目前,国家规定,在保修期内,电池性能 (非电池容量) 下降不得超过20%,否则制造商将免费更换。 关键问题来了!您是否认为电池没有充满电,或者充满电后行驶路程衰减严重的20% 衰减标准,彻底面由制造商决定!当制造商遇到车主的里程减少报告时,首先要做的是通过软件进行检查。 当电池组中电池的核心电压不一致、电池温度过高或内阻不同时,将向制造商报告。 制造商和电
2 天之前某知名品牌换电池包在5万元左右,而该车纯电版本目前起售价为10.98万元,换电价格差不多相当于半台车的价格；有的知名品牌换电池的费用约为19.9万元,而
随着电动汽车行驶里程以及使用年限的增加,续驶里程会存在一定的衰减,这是 正常现象。 电池内部本身电化学物质的损失,也就是我们常说的 电池老化,这样的衰减为 不可逆的衰减 （Irreversible Capacity Loss）。 而冬季温度降低,或者电芯间不一致,导致的续航里程下降,这样的衰减我们称之为 可逆衰减 （Reversible Capacity Loss）。 既然"可逆",工程师就
新能源汽车 电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些
根据业内人士表示,新能源汽车更换电池的费用包括 电池本身成本、更换电池所需其它耗材成本、人工安装成本 等方面,电池组每度电的成本大概在 800元 以上,电池的成本普遍占了整车成本的 40%-50% 左右。
新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是
从用车环境来说,主要是高温与低温对电池的影响,根据相关测试,当电池处在常温23度环境下,每年电池寿命衰减约1%左右,当电池温度生达到32度时,电池每年衰减约6.6%,温度越高,衰减越快。
那么问题来了,在使用10年后,新能源车的电池组会不会出现比较严重的衰减现象呢? 根据专家测算,一般情况下,10年的使用里,电池组的容量会衰减在1
新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是
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