当接地网位于岩石,砂层中时,由于土质过差造成一般接地网无法满足要求,这时需要采取特殊方法.接地井就是用固体置换材料来改善接地电阻的一种方法。由于最高大的电位梯度发生在距垂直接地体边缘0.5～1.0m之处,所以人工接地井的坑径无需过大.
接地的目的是使可能触及到电的部分与地相导通,当设备产生电气故障时,即使其导电部分带电,因其电位与大地电位相接近,也可降低人员触电危险,确保人生及设备的安全方位。 《电动汽车安全方位要求第三部分：人员触电防护》 (GB/T—18384.3-2015)第6.9条对电位均衡有如下要求：所有组成电位均衡电流通路的组件 (导体、连接部分)应能承受单点失效情况下的最高大电
1 蓄电池放置的平台、基架及间距应符合设计或产品技术文件的要求；蓄电池放置在基架后,基架不应有变形；基架宜接地。 2 蓄电池安装应平稳,间距应均匀,单体蓄电池之间的间距不应小于5mm；同一排、列的蓄电池应高低一致,排列应整齐。
电气设备、接闪器的接地端子与接地极连接用的,在正常情况下不载流的金属导体。 接地极和接地线的总和。 将电力系统或建筑物电气装置、设施、过电压保护装置用接地线与接地极连接。 在给定频率下,系统、装置或设备的给定点与参考点之间的阻抗。 接地阻抗的实部,工频时为工频接地电阻。 电气上与中性点连接并能用于配电的导体。 电气装置的金属外壳、配电装置的构架和
接地的目的是使可能触及到电的部分与地相导通,当设备产生电气故障时,即使其导电部分带电,因其电位与大地电位相接近,也可降低人员触电危险,确保人生及设备的安全方位。 《电动汽车安全方位要求第三部分：人员触电防护》（GB/T—18384.3-2015）第6.9条对电位均衡有如下要求：所有组成电位均衡电流通路的组件（导体、连接部分）应能承受单点失效情况下的最高大
文章从整车集成者角度出发,论述了接地线长度、硬度、防转动功能设计的重要性和方法,对接地线的设计提出了建议,使得整车装配接地线的过程变得更加容易。此外,文章还提出了电池端安装面工艺的处理建议,可有效防止车辆在长期使用后因接地线安装面
b.蓄电池的正、负端柱必须极性正确,并应无变形；防酸栓、催化栓 等部件应齐全方位无损伤；滤气帽的勇气性能良好。 c.连接条、螺栓及螺母应齐全方位。 3.1.2清除蓄电池表面污垢时,应采用酒精确擦拭。 3.1.3蓄电池组的安装应符合下列要求。 a.蓄电池放置的平台,基架
1 蓄电池放置的平台、基架及间距应符合设计或产品技术文件的要求；蓄电池放置在基架后,基架不应有变形；基架宜接地。 2 蓄电池安装应平稳,间距应均匀,单体蓄电池之间的间距不应小于5mm；同一排、列的蓄电池应高低一致,排列应整齐。
蓄电池安装和接地作业指导书 一.总则 1.为确保蓄电池组的工程安装质量,促进工程施工技术水平的提高,确保蓄电池组的安全方位运行,制定本作业指导书,作为统一的施工作业技术准则。
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