新能源汽车动力电池在长期的高温高湿的环境下,容易绝缘失效,进而引发短路起火、电能输出中断等安全方位事故,从而危害到驾驶人和乘客的生命安全方位及造成财产损失。为此GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》中8.2.5条款要求进行湿热循环测试。测试
那么电池的湿热循环试验流程是怎样的呢？ 1、试验设备： 高低温交变湿热试验箱. 2、环境准备： 使工作空间内的温度在24h内循环变化. 3、升温阶段：:在3±0.5h内,将工作空间的温度连续升至80℃,在该阶段,除后15 min相对温度可不低于90%外,其余时间的相对温度都应不低于95%,以便使试验样品产生凝露。 4、高温高湿恒定阶段： 将工作空间的温度维持
那么电池的湿热循环试验流程是怎样的呢？ 1、试验设备： 高低温交变湿热试验箱. 2、环境准备： 使工作空间内的温度在24h内循环变化. 3、升温阶段：:在3±0.5h内,将工作空间的温度连续升至80℃,在该阶段,除后15 min相对温度可不低于90%外,其余时间的相对温度都应不低于95%,以便使试验样品产生凝露。 4、高温高湿恒定阶段： 将工作空间的温度维持
动力电池的 湿热循环 试验方法： 试验设备： 动力电池高低温交变湿热试验箱. 设备型号： 环仪仪器HYH-408D. 试验标准：GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》,引用标准 GB/T 2423.4 Db执行。 试验方法： 变量如图所示。 其中最高高温度是60℃或更高温度 (如果制造商要求）,循环5次。 完成以上试验步骤后,在试验环境温度下观察2 h。 湿度
在正常充放电过程中,由于软硬件的指令错误或其他一些故障有可能使得电池系统以较大电流进行充放电,如果大电流持续时间超过电池或线束的承受时间,可能造成电池系统危险的发生。在标准中系统保护章节增加了过流保护。
分析测试结果可以揭示电池系统在湿热循环条件下的性能稳定性、容量衰减趋势、温度湿度控制策略的有效性。根据分析结果,可以有针对性地改进电池系统的设计和控制策略,以提高其在湿热循环工况下的可信赖性和安全方位性。
湿热试验要求:电池组或系统无泄漏、外壳破裂、着火或爆炸。 试验后30分钟内的绝缘电阻不小于100ω；/V . 以上是汽车边肖分享给朋友的纯电动汽车电池湿热循环试验过程。 知识分享车边肖觉得湿热循环系统对我们的朋友很重要。 相信朋友们会探索这方面的知识,汽车边肖的分享也就结束了。 自从国家大力推广新能源,推出众多新能源汽车后,国内车企基本处于制造
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