IT之家 12 月 15 日消息,据彭博新能源财经（BNEF）调查报告, 2024 年全方位球锂电池组均价降至 115 美元 / 千瓦时 （IT之家备注：当前约 837 元人民币）的历史低点。 这一数据较 2023 年下降 20%,是自 2017 年以来最高大的价格跌幅,仅为 2013 年的五分之一。 该统计涵盖了动力电池、储能电池等不同类型电池的平均价格。 报告称,推动今年锂电池组价格下跌的
对于电动汽车（BEV）组件,2022 年的平均价格为 138 美元/千瓦时（或￥0.96/Wh）。 单就电芯而言,BEV的平均价格为115美元/千瓦时（或￥0.80/Wh）,占总包装价格的83%。 在过去三年中,电池与电池组配件的成本比通常是70：30。 这个比例的上升是由于电池组设计的变化,例如引入无模组设计和刀片电池设计,都有助于降低电池组成本。 从地区来看,电池组价格在中国最高
从地区来看,中国的电池组价格最高低,为127美元/KWh。 美国和欧洲的包装分别高出24%和33%。 较高的价格反映了这些市场的相对不成熟、较高的生产成本、不同的应用范围和电池进口。 对于高档产品而言,低交易量和定制订单推高了价格。 如果不是低成本阴极材料 (如磷酸铁锂-LFP)的广泛采用,以及镍基阴极中昂贵的钴的持续减少,2022年的价格可能会进一步
在新能源乘用车细分领域中,纯电动汽车(BEV)电池组价格仍然最高低,为97美元/kWh,较2023年价格下降27%,首次跌破100美元/kWh。在电芯层面,纯电动汽车
硅料本周硅料价格：单晶复投料主流成交价格为37元/kg,单晶致密料的主流成交价格为35元/kg；n型料报价为40元/kg。交易动态：多晶硅交易回温,成交量较先...
全方位球锂电池组均价今年降至115美元/千瓦时的历史低点,较2023年下跌20%,为2017年以来最高大的价格跌幅。 彭博新能源财经 12月13日 发布的年度锂电池价格调研报告披露了上述数据,该统计涵盖了 动力电池、储能电池等不同类型电池的平均价格。 推动今年锂电池组价格下跌的因素包括产能过剩、规模经济、金属和部件价格低迷,采用成本更低的磷酸铁锂电池,
纯电动乘用车领域, 2022 年按容量加权平均的电池组价格为138 美元/千瓦时,其中电芯平均价格为115 美元/千瓦时,占电池组平均价格的83.3%。 数据显示,在过去三年中,电芯在电池组中的成本占比显著提高,此前几年这一比例为 70%,而这一变化的主要原因是包括有效降低成本的无模组技术 (CTP)等模组设计所产生的影响。 值得注意的是,分地区看,中国
在新能源乘用车细分领域中,纯电动汽车(bev)电池组价格仍然最高低,为128美元/千瓦时,较2022年价格下降13%。在电芯层面,纯电动汽车的电芯均价为100美元/千瓦时,占电池组总价格的78%。插电式混合动力汽车(phev)的电池组价格为343美元/千瓦时,比纯电动汽车的
根据研究机构彭博新能源财经（BloombergNEF）的分析, 锂离子电池组的价格比2023年下降了20%,降至每KWh 115美元的历史低点 。电池产能过剩、规模经济、低金属和零部件价格、低成本磷酸铁锂（LFP）电池的采用以及电动汽车销售增长放缓等因素导致了销量
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