此前蔚来发布的BaaS（电池租用服务）转买断方案,75 kWh电池包的买断价格为7万元,100 kWh电池包的买断价格为12.8万元。当时蔚来还展示了一张对比
某知名品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更换一个容量较小的动力电池,费用高达30万元；某海外知名品牌的纯电轿车,优惠后裸车售价约20万元,但
以这一均值来计算,在售后维修中,一辆20万元的新能源汽车,动力电池包的维修价格超过10万元；以产品使用100kWh的电池包计算,其更换电池包的价格超过16万元。
两类电池的更换费用大概在1000元/kwh左右,电池的容量密度越大,更换的成本和费用就会越来越高。以40kwh的电池为例,续航大概200-300公里（具体 以40kwh的电池为例,续航大概200
有行业人士透露,一块容量为60度的三元铁锂电池包（含电芯及相关配件）,车企的采购价在5万~6万元左右,但消费者在更换时需要支付12万元。
在换电池的时候,其实也有很多猫腻,其中原装、翻新、售后电池就是最高常见的类型,下面就说说三种电池的区别。 1.原装电池： 就是电动车自带的电池,有些会印有 "某某电动车电池 "的字
根据各大车企的资料,一般五到八年就要换一次电池,这是因为对电池的伤害太大了,而且,没有人会等到电池彻底坏掉之后,才换电池,如果没有达到预期的效果,那就只能提前更换了。
中国汽车维修行业协会发布的 2023 年中国汽车售后服务客户满意度（caacs）卡思调查结果显示,电动汽车续驶里程短、维修价格高是新能源汽车三电系统被诟病的主要问
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