就控制器而言你的电机是标称48伏的,5节铅酸电池已经是超压一档了,没必要再使用72伏供电。控制器绝对不支持。 如果是刚刚接触锂电池还是先玩玩铁锂电池为好。（毕竟是安全方位第一名）
可以的,无论是铅酸电池还是锂电池,都属于电源,都是给电机和其它电路提供电压和电流的。只要是电池的电压相同就可以通用。锂电池的自放电率极低,放电电压平缓等优点,
答案是肯定的,从技术上来说,铅酸电动车彻底面可以换装锂电池。 铅酸电动车理论上可以更换为锂电池,不过在更换锂电池的时候,并不是直接把铅酸电池更换为锂电池就可以了,还需要注意这4点。 1、要保持锂电池电压与铅酸电池电压一致,千万不要出现锂电池电压比铅酸电池电压高的情况； 2、更换锂电池以后,同时要更换锂电池专用充电器,不能使用原来的铅
由于铅酸电池和锂电池在电压、充电特性、放电曲线、热管理和安全方位要求等方面存在显著差异,因此不建议将这两种电池并联混用。 正确的做法是为每种电池类型选择适当的充电器和使用环境,并遵循电池制造商提供的使用和维护指南,以确保电池的性能、寿命和使用安全方位。 声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。 文章观点仅代表作者本
1、需要改装电池仓. 我们知道铅酸电池与锂电池的外观结构是不同的,如果原来配置的是铅酸电池,电池仓是专为铅酸电池打造的,锂电池的能量密度大,所以锂电池的体积会更小一些。
铅酸电池的缺点： 能量密度低：相比锂电池,铅酸电池的能量密度较低,单次充电行驶里程较短。 寿命较短：一般深充深放在400次左右,即2-3年的使用寿命。 耐低温性能差：在低温环境下,续航里程会明显下降。 污染环境：铅是重金属,对环境有一定的污染
自己动手能力高的话,可以制作一个整组电池72伏40安时,安放在原来电池仓的里面。 如果动手能力比较差一点的就做两组72伏20安时的锂电池,然后并联交替使用。 自己动手要制作锂电池,首先考虑到要做好绝缘以及安装保护板。 链接电池电芯最高好是要焊接粗硅胶线或者镍带或者铜带。 在制作锂电池时,首先要对每个电芯做好绝缘。 然后按照电池仓的尺寸大小
使用铅酸电瓶的电动车能够更换「锂电池包」？对于整备质量超标的电动车而言,这是个普遍关注的问题。理论上两者的互换是没有任何问题的,只要车架上的电池仓能够容纳相同的电池包即可；不过更换后的续航与性能会有明显差异,因为铅酸电瓶的
最高好的解决方案是实操,铅酸高度17,到踏板壳的高度应该是19左右,个别车子20到21。只要车壳能盖上,一切都是OK,只是座桶下方有根固定条可能要锯掉。其实我也在观望,7235铅酸电池已经用了2年多了,里程1.5W左右,目前续航80km左右,预计可以抗3年,突然
那2024-12-26 可以带大家,来看一下深远a8l电动车,那a8l电动车电池仓是在座包底下,可以放到60安左右 一台铅酸和锂电都可以用的"双电池仓"电动车！
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