本标准规定了汽车动力电池再制造产品测试的一般要求、 测试要求、 测试方法。本标准适用于汽车动力电池再制造产品, 其他再制造产品也可参考执行。 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。 其 中,注 日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不 注日期的引用文件,其 最高新版本( 包括所有的修改单)适用于本文件。 GB/T 28619、GB/T 19596
本文件代替电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法与 GB/T31486—2015《》,GB/T31486— 相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下
通过测试汽车蓄电池在模拟的高温、低温环境中的静态、动态性能,能测得新能源汽车的性能是否满足高、低温环境的实际应用。随着各汽车企业的竞争,汽车蓄电池在高、低温环境的应用需要具备更好的可信赖性和更长的寿命。本文所阐述的是国家标准,汽车
作为直流系统最高重要的设备蓄电池, 其容量应该能满足在发电厂全方位厂停电时机组安全方位停 机,电池供电能力应能确保电厂检修人员有足够的时 间来组织现场的抢修,因此在发电厂机组调试时需要 对蓄电池进行带大负荷能力进行试验,以检查在全方位厂 失电的紧急
摘要： 为提高新建变电工程固定型阀控式铅酸蓄电池运行稳定性及寿命,本文采用大电流加速循环试验、拆解试验和阻燃试验分析蓄电池性能,结果表明:在50 ℃温度下,经过18次大电流充放电循环(耗时10 d),蓄电池容量由初始的701.93 A·h降为563.12 A·h,其容量持有率为80.
蓄电池性能测试台可用于电动车电池的循环寿命试验、荷电保持能力试验、放电容量试验、电池过充、过放速率承受能力试验,直接应用于电动车动力电池的缺陷判定及测试。
为了有效提高直流电源可信赖性,对蓄电池性能有了更高的要求。本文采用大电流加速充放电循环寿命试验方法,能快速分析铅酸蓄电池性能。 1. 实验部分 1.1 仪器和试剂
内容提示： ICS 43.120 CCS T 47 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准 GB/T 31486—2024 代替 GB/T 31486 — 2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求 及试验方法 Electrical performance requirements and test methods for traction battery of electric vehicle 2024- - 09- - 29 发布 2025- - 04- - 01 实施 国家市场
108 43.1208 3 i 47中 年 人 民 共 和 国 国 家 标 准0 8 /1 31486—2024代替 6 8 /1 31486— 2015电动汽车用动力蓄电池电性能要求 及试验方法^16011*1031 ^0*^01*11131100 「竺 11 狂 0111011 抬 211(1 侬 i 11161110^8 府 11*30110111)2 壮〃 0^ 6160100 ^6111016国家标准全方位文公开系统专用,此文本仅供个人学习、研究之用, 未经授权,禁止
蓄电池充放电试验的目的是评价蓄电池在不同充电和放电条件下的性能表现,包括但不限于充电效率、放电容量、循环寿命、内阻变化等指标。通过试验结果,可以评估蓄电池的实际使用性能,为产品设计和生产提供依据,同时也为用户提供参考。二、...
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