汽车蓄电池充足电后,在停止使用的放置期间,或在带电解液储存期间,荷电量的无效消耗称之为自放电；其电量自行消失的现象,叫做自行放电。即蓄电池在未连接外电路时,由于自放电流所引起的能量损失。
自放电故障特征：蓄电池在无负载的状态下,电量自动消失的现象称为自放电。如果充足电的蓄电池在30天内每昼夜容量降低超过2%,称为故障性自放电。 一、负极产生的自放电。由于负极活性物质铅为活泼的金属粉末电极…
蓄电池自放电的主要原因是由于极板含有杂质,形成局部的小电池,而小电池的两极又形成短路回路,引起蓄电池自放电。另外,由于蓄电池电解液上下的密度不同,致使极板上下的电动势不均等,这也会引起蓄电池的自放电。
一、自行放电原因 1.蓄电池外部有搭铁或短路。当蓄电池引出导线与机体搭铁,或蓄电池壳体上有扳手、铁丝等导体将正负极连通,将会产生剧烈自行放电,很快将电能放完。另外,当蓄电池外壳、顶盖上有溅漏的电解液时,也可将正负极接线柱连通而放电。
蓄电池在无负载状态下,电量自行消失的现象称为自行放电,简称自放电。对于充足电的蓄电池,若每昼夜容量降低不超过1%,属正常自放电;若每昼夜容量降低超过2%,则为故障性自放电。 一
蓄电池自行放电的原因主要有：①电解液不纯,杂质与极板之间以及沉附于极板上不同杂质之间形成电位差,通过电解液产生局部放电；②蓄电池溢出的电解液堆积在盖板上,使正负极桩形成通路；③极板活性物质脱落,下部沉淀物过多使极板短路；④
蓄电池自行放电就是在不介入任何负载的情况下,蓄电池储存的电能也会逐渐被消耗,这就是自放电。自放电是在各种电池中普遍存在的。 (1)蓄电池自行放电故障现象 充足电的蓄电池放置一段时间后,在无负荷的情况下逐渐失去电量的现象. (由于蓄电池本身的
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