本实施例提供一种汽车蓄电池防亏电保护方法,该方法可应用于具有发动机和动力蓄电池的燃料电池电动汽车和混合动力汽车,避免了电动汽车长时间静置使得蓄电池亏电导致车辆无法启动的问题。具体的,如图2所示,本实施例的汽车蓄电池防亏电保护方法包括
淘汰了寿命短、易亏电、体积和重量大、对环境不友好的铅酸蓄电池,整车无铅化助力绿色出行,彻底解决用户痛点。 与传统铅酸蓄启动电池相比,比亚迪磷酸铁锂启动电池具有三大显著优点。
从成本看,磷酸铁锂小电池是远高于传统铅酸蓄电池的,然而比亚迪还是不计成本,使用价格更高的磷酸铁锂启动电池,只为彻底解决用户使用铅酸蓄电池的各种痛点。
本文设计出了一种低压电池智能补电系统方案, 确保车辆长时间停放不亏电, 能够有效解决新能源汽车非蓄电池本身品质亏电问题。 静态电流又称为暗电流或寄生电流, 一般称为静态电流, 指的是车辆在锁车且没有使用的条件下整车进入睡眠状态消耗的电流。 汽车之所以产生静态电流主要有以下原因。 1） 电子控制单元为了保持数据记忆功能的需要, 例如座椅、
1.本发明涉及电动汽车技术领域,尤其涉及一种电动汽车低压电池防亏电自动控制方法、系统及计算机可读存储介质。 2.当前纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池电动汽车等新能源电动汽车面向智能化发展,智能化功能模块较多,比常规燃油车存在的静态电流 (暗电流)更大,实际运营中,经常出现低压蓄电池亏电的情况,需要人工去给低压蓄电池搭电,这给运
磷酸铁锂启动电池智能保电,车辆长期不开也不亏电,比亚迪为启动电池配置了bms电池管理系统,可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动
磷酸铁锂电池循环次数可达3000次以上,使用寿命是传统铅酸蓄电池的10倍以上,也就是说基本上这辆车开到报废都不用再更换电瓶了,在技术原理层面从根本上解决了上面说的顽疾
而进入新能源时代后,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,领先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。这是比亚迪的一小步,也将推动中国汽车产业整车无铅化的全方位面变革,助力绿色低碳发展。
而进入新能源时代后,历经十余年研发,比亚迪通过技术创新,领先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池,实现整车无铅化。 这是比亚迪的一小步,也将推动中国汽车产业整车无铅化的全方位面变革,助力 绿色低碳 发展。
这种方法没有考虑到12v主蓄电池并未亏电情况,会造成12v主蓄电池过充问题,并且固定电压补电,补电效率低,能耗高。 技术实现要素： 4.本发明的目的在于提供一种双蓄电池防亏电系统、方法及电动汽车,以在确保双蓄电池长期有电的同时确保主蓄电池不过充。
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