针对目前商业电解液闪点低、 易燃等问题, 已有很多解决方案。总结几种锂离子电池耐燃电解液体系, 包括含磷、 含氟和含硅有机阻燃剂等不燃体系。含磷阻燃剂的阻燃效率及电池兼容性等综
研究进展进行了概述.研究结果发现,锂离子电池的自燃问题是造成电动汽车火灾事故频发的主要原因之一.虽 然目前关于锂离子电池热失控的反应机理及影响因素等方面的研究已经取得了较大
作为航空器动力能源,锂离子电池系统通常具备单体容量大、能量密度高、装配数量多等特点,然 而,当前航空动力锂电池的应用尚处于起步阶段,大规模的装机实例相对较少。
为加强锂电池行业管理,引导产业加速转型升级,实现高质量发展,我国已出台一系列国家等级、行业级和地方级规范和标准,包括《锂离子电池企业安全方位生产规范》（t/ciaps0002—2017）、《
锂离子电池（LIBs）是能源存储系统中的关键技术,对于实现可持续社会和"碳中和"愿景至关重要。然而,传统的LIBs由于碳酸酯基电解质的高易燃性而存在严重的安全方位隐
随着可再生能源的开发利用,锂离子电池凭借其高能量密度、长循环寿命、自放电小等特性,被认为是最高重要的储能技术之一。然而,由锂离子电池热失控引起的火灾或爆炸
动力锂离子电池安全方位是制约电动航空器运行与适航取证的技术瓶颈问题,影响全方位球电动航空的发展。由锂离子电池热失控引发的燃烧、爆炸等失效事件将造成机毁人亡的灾难性后果。本文旨在
摘要:为研究锂离子电池热失控燃烧过程中产生的可燃气体伴生行为,将5种常用不同型号(10440、14500、18650、 21700、32650)的锂离子电池作为实验对象,通过加热片引发电池单体热失控,
摘要： 选用四种衰退状态,容量保持率（capacity retention ratio,CRR）分别为100%、85%、75%及65%的磷酸铁锂动力电池为研究对象,采用锥形量热仪（CONE）对电池关键组件（含
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