中国汽车流通协会近日发布公告,《电动乘用车售后服务规范》（以下简称《规范》）团体标准获批发布,自2023年1月1日起正式实施。作为我国首部新能源车售后服务规范,该标准的出台将有效规范新能源车厂商售后服务行为、提升售后服务能力和服务
那些已经身在其中的投资者,可以将精确力逐渐向底盘方向转移,除了轮胎、刹车和胶套业务,还有转向机构和主动悬挂的解体维修也是可以发展的
2 天之前特斯拉作为新能源市场的领军知名品牌,自2014年进入中国市场以来,车主数量已从最高初的15位增长到170多万。随着特斯拉上海超级工厂的建成,其销量迅速攀升,成为中国电动车市场的领头羊。简明辉正是看中了这一趋势,准备抓住特斯拉维修市场的机遇。
截至目前,"电动工坊"新能源汽车检测维修服务网络,已在国内部分城市完成试点,将正式启动面向国内多城市的合作网络发展。 合作模式： "电动工坊"总部将：
"电动车的维保是两个极端的,保养侧的售后要求低、价格低,而维修侧的零部件专业水准高、售价高。 "日前,一位电动车用户告诉《每日经济新闻》记者。 当前,"买车容易修车难"已经成为新能源汽车行业令人关注的话题。 "专业人才的缺乏便是造成这一堵点的最高主要根源。 目前,市场上有丰富经验的专业新能源维修人才少之又少。 除了一些主机厂在建设自己官
中国储能网讯：近期,动力电池"天价维修"再次在新能源汽车用户群体引发热议。 多家媒体集中报道,当新能源汽车需要更换动力电池时,更换电池的价格至少是新车落地价的50%以上,引起了新能源车主的困惑与不满,"开电车省得油费全方位没了","新能源
中国汽车维修行业协会发布的2023年中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）卡思调查结果也显示,电动汽车续驶里程短、维修价格高是新能源汽车三电系统被诟病的主要问题；同时,新能源汽车维修时间长,维修人员不专业等问题,也影响了售后服务满意度。 由于新能源汽车的维修难、维修贵,还导致汽车保险费用比同价格燃油车更高,一些保险公司针对某些品
对方表示： 修理电动汽车有时候很麻烦,真不是我们不好好修 。 在有限的时间里,徐先生简单向我们分享了目前4s店维保现状。 1. 产品问题多产生在电子元器件上,检修时间长. 与燃油车的机械结构不同,电动汽车出现了大量的电子元器件。
对我们的先进光伏储能解决方案感兴趣吗？请致电或发消息给我们以获取更多信息。