最高新中汽检测报告显示,新能源车电池在四年的使用周期内,平均衰减近25%。尤其是增程车型,衰减情况更为显著。这一数据引发广泛关注,究竟意味着什么？让我们一起来分析。
根据国务院印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,至2025年,新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右,预计销量将突破1300万辆。
国家对新能源车电池衰减的规定为,质保期间,电池性能衰减不能超过20%,否则,汽车厂家需要给消费者免费更换电池。 但跟据公开资料,特斯拉等新能源车的动力电池通常在第一名年衰减较快,达到8%,随着车辆正常使用,此后每年电池仅衰减1.5%左右。
从用车环境来说,主要是高温与低温对电池的影响,根据相关测试,当电池处在常温23度环境下,每年电池寿命衰减约1%左右,当电池温度生达到32度时,电池每年衰减约6.6%,温度越高,衰减越快。
现在的行业规定,电池衰减到原值的80％,就达到了更换标准,目前主流的动力电池有两种,咱们分开来看： 一种是以特斯拉为代表的三元锂电池,它的能量密度更高,体积小重量轻,但是由于散热是个大问题,所以它需要额外的空间和质量安装 水冷散热系统
据介绍,如果 蔚来ES8 在1200次彻底面充放电后,电池性能衰减超过20%,将免费更换新电池。 对方强调,1200次并非实际的充电次数,而是1200次将电池从0到充到满的累加电量,按工信部的NEDC综合续航里程折合下来大概是42.6万公里。 就算实际用车时的续航里程要再打出一定折扣,质保期限也要远超最高新规定的8年12万公里。 另外,根据GBT 31484-2015电池标准规定：
根据即将于2025年3月1日起实施的《新能源汽车运行安全方位性能检验规程》（gb/t 44500-2024）,新能源汽车（包含增程和插混）的动力蓄电池安全方位充电检测和电气安全方位检测将成为必检项目,若电池容量衰减超过60%,也会被视为检测不合格,车辆将进行整改,以便符合
例如北汽新能源EX系列电动车就确保电池衰减超过20%就可以申请免费更换。 因此,车主们在决定是否更换电池时,也可以参考厂家的保修政策。 总的来说,新能源汽车的电池衰减情况不容忽视。 虽然现代科技的发展已经使得电动汽车的续航里程大大提高,但电池的寿命始终是一个需要关注的问题。 作为一名新能源汽车车主,我深感电池衰减对车辆使用带来的影响。 希望我的经历
关于国家对新能源车电池衰减的规定,在质保期内,电池性能衰减不得超过20%。若超过此标准,制造商需免费为车主更换电池。然而,当前并未有全方位国统一的电池衰减标准,各汽车制造商在测试方法和标准上存在差异。
新能源汽车电池性能衰退,保修期内衰退超20%可免费换。衰退速率逐年减缓,续航缩短为衰退信号。车主应重视电池维护,延长使用寿命。 衰退速率逐年减缓,续航缩短为衰退信号。
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