你要看电池总容量的,就算控制器能兼容电压,也不能单纯看安时。 比如你原车72v32a,那总容量就是72*32÷1000=2.3度电。 换成48v50a,总容量48*50÷100=2.25度电。 同等功率,电压低,所需电流就大,并不能增加续航里程。 如果非说能增加,那就相当于强硬减弱动力
一根是锂电池放电线,尾部是原车白色接头,拔下原车铅酸电池,直接插上放电线即可。 另一根是车身充电口的线,用来适配九号原厂锂电池充电器的,拆坐桶更换。
电动车铅酸蓄电池改成锂电池的方法 以48v铅酸电池为例： 第一名步,打开铅酸蓄电池的四角螺丝,小心的打开上盖,可以看到里面是4块12v的铅酸电池。 第二步,记清楚电池线路后,就用电烙铁将电线从电池的取下,操作中要注意防止电池短路。
1、铅酸改锂电,尽量保持电压一致,原来是48伏还是更换为48伏,原来是60伏还是更换为60伏； 2、铅酸改锂电可以增加电池的容量,比如原来是48V20Ah的铅酸电池,可以更换为48V32Ah的锂电池； 3、铅酸改锂电池以后,最高好添加锂电池专用保护器,或者更换专用的过滤保护器,这样更能保障安全方位； 4、选择锂电池时不能看出便宜,不要选择杂牌锂电池； 5、
不需要换控,换模块,装坐桶电线,换充电口,换充电器就行 还有个最高低成本改装,买电池线,充电器模块就行,然后充电直接插电池 来自 Android客户端 7楼 2024-04-27 11:04
当前的电动车绝大部分使用的是铅酸电池,不过在使用电动车的时候,如果想要提高电动车的续航里程,或者想要提高充电速度等,可以把铅酸电池更换为锂电池,那么电动车电池铅酸改锂电,都需要更换哪些配件呢？行里人告诉你答案。
按电动车运行最高大功率来确定用线规格,一般电动车在起步～爬波时功率最高大,是匀速行驶平均功率的1.6倍左右,按4820电池组看,匀速行驶平均电流一般为13a左右,起步电流达21a左右,用2.5平方的铜芯线就可以了。
就换电池改什么线路？ 铅酸车改锂电必须要换..买了辆小牛nt,本来的35a铅酸感觉又重续航也不太好,换了块72/63的磷酸铁锂,但是车店和我说换了锂电原车的线缆也要换掉,这是真的嘛？
需要买个充电器,特别是平时开车比较少,这样半个月左右查看电瓶电压,发现电压低于11.7伏,用50安充电器电流档调3/4档,进行慢充,大概6小时左右看到充电器电流表低于5安时,充电基本接近尾声。就可以拔掉充电器了。
铅酸电池连接线,用多少平方的线. 这个要根据你放电电流来定. 电流小,线径细点,电流大,线径粗。 以下为对照表：选用时要留足余量. 工作温度30℃,长期连续90％负载下的载流量如下： 1.5平方毫米――18a. 2.5平方毫米――26a. 4平方毫米――26a. 6平方毫米――47a
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