因为可用电能会因充放电电流,温度及老化现象而有不同,所以荷电状态的定义也区分为两种：绝对荷电状态(Absolute State-Of-Charge;ASOC)及相对荷电状态(Relative State-Of-Charge;RSOC)。
充放电倍率是充电快慢的一种量度。这个指标会影响锂离子电池工作时的连续电流和峰值电流,其单位一般为C(C-rate的简写),如1/10C,1/5C,1C,5C,10C等。例如电池的额定容量是20Ah,如果其额定充放电倍率是0.5C,那么就意味着这个电池,可以以20Ah*0.5C=10A的电流
电池容量 (C)的计算方法： 容量C＝放电电池（恒流）I×放电时间（小时)T. 反过来： 放电时间T＝容量C／放电电流（恒流）I. 就通信电源所用的 铅酸电池 而言,电池的放电电流过大或者过小都是对电池有害的。 当蓄电池的放电电流过大时,电池会因在极短时间内电池电压降至极低点而导致电池失效。 放电电流过小,则会造成电池深度放电而低效报废。 所以,在日
比如标称为800mAh的锂电池,表示的意思就是：如果这个电池给设备供电时, 设备需要的电流是800mA,那这个电池用1个小时就耗完电了。 当我们需要更深的了解这个电池的时候,电池的厂家会给出这个电池最高大的放电电流和最高大允许的充电电流。 但是,给出的往往是0.5C、1C、3C这些数字。 这时候,就需要我们自己再计算一下了。 计算过程,不是很复杂。
首先你要明白一点,电池的放电能力不是无限大的,不是说容量足够大就行。因此在选择电池的时候,要根据设备的耗电量来判断。 所以,如果你是玩航模、四轴、平衡车的朋友,在买锂电池的时候,一定要问清楚电池的放电能力！
首先你要明白一点,电池的放电能力不是无限大的,不是说容量足够大就行。因此在选择电池的时候,要根据设备的耗电量来判断。 所以,如果你是玩航模、四轴、平衡车的朋友,在买锂电池的时候,一定要问清楚电池的放电能力！ 来自：芯片之家
首先你要明白一点,电池的放电能力不是无限大的,不是说容量足够大就行。因此在选择电池的时候,要根据设备的耗电量来判断。 所以,如果你是玩航模、四轴、平衡车的朋友,在买锂电池的时候,一定要问清楚电池的放电能力！
放电电流是指电池在放电过程中流出的电流,通常用安培（A）表示。 以下是计算锂电池放电电流的步骤： 首先,需要知道锂电池的额定容量,这通常以毫安时（mAh）或安时（Ah）为单位标示在电池上。 额定容量表示电池满充电时能够存储的电能量。 其次,明确放电时间。 放电时间是指电池从满电状态到彻底面放电所需的时间,单位是小时（h）。 计算公式如
充放电倍率=充放电电流/额定容量；例如：额定容量为100A·h的电池用20A放电时,其放电倍率为0.2C。 电池放电C率,1C,2C,0.2C是电池放电速率：表示放电快慢的一种量度。 所用的容量1小时放电完毕,称为1C放电；5小时放电完毕,则称为1/5=0.2C放电。 一般可以通过不同的放电电流来检测电池的容量。 对于24A·h电池来说,2C放电电流为48A,0.5C放电电流
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