针对复杂工况下动力电池组系统和车底盘间绝缘检测精确度下降的问题,构建了将电池组内阻考虑在内的绝缘检测模型,并在该模型基础上提出一种可信度算法。该算法根据电池组总电压的变化区间
电池内阻是电池内部产生电阻的因素,它对电池的放电性能有着直接的影响。内阻过高会导致放电电流流经电池时出现大的电压降,降低电池效率,增加发热量,缩短电池的
为了提 高复杂工况下动态绝缘检测的精确性,本文在低 压低频信号注入法的基础上充分考虑电池组内阻 影响,对电池组绝缘检测进行重新建模。在该内 阻模型的基础上,根
针对现有测量蓄电池内阻方法无法在线测量、需要专用设备测量的不足,提出了一种在线测量蓄电池内阻的计算方法。依据蓄电池在充放电过程中检测到的电流、电压,根据蓄电池充电、放电
该算法根据电池组总电压的变化区间实现检测数据集的可信度度量,并选择可信度最高大的二元数据集估计系统绝缘阻抗。 为抑制量测噪声的影响,使用滑动平均滤波技术对计算结果进行处理。 在
综合分析常见的几种电池健康状态估算的方法,结合目前车用动力电池的应用环境,提出了一种基于电池内阻的SOH估算方案。为了精确确测量电池的内阻,提出了现有的几种电池测量方案,比较分
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