极个别知名品牌的车辆提供这两项终身质保,普通的电池组或三电总成的终身质保与第一名条标准相同；而电芯的终身质保是不受限制的,即便车辆存在交易过户记录,在以后的车主手里也能够在达到标准后零成本更换电芯。
非营运车辆 (家用、商用、公务）整车保修期为6年15万公里（先到为准）,核心零部件为8年15万公里（先到为准）（貌似国标强制要求）,动力电池电芯终身保修,动力电池不含启动电池（12V小电瓶）。 电池电芯作为电池包组成最高重要的组件之一,主要起到存放电功能,也就是说你电池衰减了,主要维修它。 比亚迪提供了电池电芯终身保修,这点真的
目前,国家对动力电池进行相关政策,规定厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保期,电池衰减必须满足"500次充放衰减不超过10%；1000次充放衰减不超过20%"。
零跑c11的电池质保是：8年或15万公里非人为因素全方位管。8年或15万公里后,质量问题全方位管,自然衰减的不管。也就是说,8年或15万公里后,如果电池出问题,存储能力不达标,就要区分是电池质量问题还是自然衰减。前者包修包换,后者不管。我认为这样
电池终身质保是指针对首任非运行车主,其车辆的电池包总成质保延长至终身。 终身可以理解为 新车开票起到无法上路止, 说通俗点就是上路之后到无法再上路。
电池组质保是指专针对新能源汽车电池组的质保政策,电池组质保与整车质保周期并非彻底面重合。当电池组出现非人为质量问题时,厂家进行免费修理或更换。目前绝大多数厂商确保的电动机、电池组不易损部件,保修期长于整车质保期限。具体质保政策购车前
电芯的终身质保就是免费更换的标准,只是很多消费者不懂得电芯质保和电池组质保有什么区别,下面来简单分析一下吧。 01 电池包的组成 电动汽车的储能单元有好多种称呼,常用的有：
若电池需要保养,整包电池在自生产之日起的3个月内因制造原因可换货,超过3个月后则不再享受此政策,此时更换电池将仅按照购买电池的保修期计算。
当前市场上,电池质保主要分为两大类：国产领先知名品牌的终身质保和合资车企的8年或12-18万公里质保。进一步细分,国产终身质保还涵盖了对首任车主的动力电池组或三电系统的长期保障,以及在此基础上的电芯无限制质保。
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