从Northvolt之殇看欧洲电池本土化的未来

所以早在2022年9月,辉能就联合Stellantis以及梅赛德斯奔驰在欧洲投资52亿欧元建设固态锂电池生产基地(总产能120 GWh,参考辉能的固态电池是新物种吗?

Northvolt破产,欧洲打造本土电池企业的雄心如何安放

今年6月,由欧洲车企Stellantis、梅赛德斯-奔驰和道达尔能源合资的电池企业ACC,宣布暂停在德国和意大利的电池厂建设项目,并计划将产线转向成本

欧洲动力电池超级工厂最高新分布情况梳理(截至2023年底)

按照计划,挪威电池公司Morrow2023年将在挪威南部城市Arendal的EydeEnergipark开工建设电池工厂,初期规划为32GWh,将为汽车与船舶生产动力电池。根

AEM:万字长文详解"欧洲BATTERY2030+"研发计划的路线及研

虽然LIB将继续在储能领域发挥重要作用,但需要颠覆性的想法来创造未来的可持续电池,并在向更加以电力为基础的社会过渡期间为欧洲竞争力奠定基础。 因此,需要创建一

对标比亚迪&宁德时代的欧洲最高强电池厂,把自己给作没了?

6 天之前经常建厂的朋友们都知道, 电池生产 ... 这个时候你肯定又要好奇了,Northvolt这么搞或许可以骗过民众,但他们这么搞能骗过投资人吗? 其实Northvolt

欧洲电池巨头破产,中国如何把握契机与欧盟谈判电动汽车关税?

中国电池制造商可以与欧洲车企和零部件制造商合作,在欧洲投资建厂,共同开发和生产电池。这将有助于欧洲实现电池产业的本土化,减少对外部

德国当地生产动力电池的供应商布局

有消息称零跑汽车计划在德国Stellantis的工厂生产B10电动汽车,作为一家中国的电池供应商,我对此十分关注,并希望掌握德国当地生产动力电池的供应商信息。 根

欧洲投资360亿美元牵头的16家电池厂黄了12家,"无法打破中国主导"

"制造电池仍然很困难——资本要求高、定价残酷、利润低,而且制造环境要求高,客户要求也苛刻。"能源研究机构彭博新能源财经(BNEF)的分析师科林·麦克拉

电池厂赴欧:机会遍地,荆棘丛生|PowerOn未见

当然,欧洲车企招标的一个条件就是动力电池本土化生产,这是推动中国动力电池企业入欧的根本逻辑。以蜂巢能源为例,其在拿到宝马巨额订单的

烧完近150亿美元后破产,欧洲电池巨头为何失败?_南方+_南方plus

4 天之前"卡车制造商斯堪尼亚电池生产负责人托尼·佩尔松表示。 2024年3月25日,德国Lohe-Rickelshof,前排左起:德国副总理兼经济与气候保护部部长罗伯特·哈贝克、Northvolt首席职位执

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