下图是动力电池在整车上的布置关系图. 1.电池包. 电池包一般是由电池模组、热管理系统、电池管理系统（BMS）、电气系统及结构件组成。 2.模组. 电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合,加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品
最高近刚刚拿到58kWh版本一些电池管理系统的拆解资料,下面来分享给大家。 图1 ID.3动力电池系统框图. ID.3的整个动力电池系统框图如图1所示,58kWh的版本共使用了9个模组,每个模组内部的结构为12S2P,共24个cell组成,整个动力电池包共使用216个cell。额定
电池管理器(部分功能)具备高压互锁检测、硬线碰撞检测及直流充电连接确认及通过直流充电子网与充电桩进行信息交互,同时有与basu通讯功能。 系统框图. 系统说明. 组件位置视图（四驱） 序号名称序号名称1. 交直流一体充电车辆插座分总成. 3. 高压
高压线束是实现电气化架构的必要组成部分。它可以实现模组串联或并联,使得模组和电池包设计和布置有更高灵活性。与edm中继电器配合,还可以实现根据需求切换电池包电压平台。
动力电池系统由电池箱外壳、电池包、电池管理系统、辅助元器件4部分组成,如图1所示。 图1 动力电池箱. 1.外壳. 电池箱安装在车辆底板下方,下壳体材质为铸铝或钢板,上壳体材质为玻璃钢,上下壳体之间有密封胶,后侧面设有高压插接器、低压插接器,上方设有维修开关。 电池箱密封等级为IP67,"6"表示防护灰尘进入,"7"表示在深1m的水中防浸泡30min。 2.电
本文系统性介绍了新能源汽车动力电池的结构及组成,并从动力电池结构角度归纳总结了不同成组技术的分类和特点。 同时还延申探讨了Pack 内部电芯倒置和侧躺的优缺 点以及面临的挑战。
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