如果要自己组装电池,我给大家的建议,第一名是用柱状锂电池,软包和铝壳的故障率明显高过柱状电池,第二,一定要有电压监控装置,能实时看到每串电池的电压,这样可以轻易知道有没有电池串出问题。如果可以的话最高好用平衡充充电。很多锂电池爆炸要么
在骑行过程中如果锂电池没电了,可以随时停车用坐桶里的二进一出空气开关跟铅酸电池切换使用,两个电池组加起来续航保守估计应该能达到120公里以上。
你组装的72伏20安时的锂电池,用的是20串的三元锂电芯。那你就应该选择20×4.2=84伏的充电器。如果你所采用的是21寸的三元锂电芯,那么你就应该选择21×4.2=88.2v的充电器。至于充电器的电流怎么选择？虽然锂电池能够适应大电流充电。但是考虑到夏天的温度比
首先把车的电充满,充满后关闭车的空气开关,拧下坐桶里的6颗螺丝,拔出乘坐感应的插头,取出坐桶,把车上的控制器拆下来。 把控制器和充电器下单寄去给97cn改好。 在B站上搜索《N系列 拆卸标准》有九号售后录制的拆车视频和安装标准的视频。 根据视频里面的步骤,把坐桶下面的电池压板拆下,用撬棒从电池仓的缝隙把电池仓的盖板撬开。 把电池重新排列
装到一台这个电动摩托车上面, 先把这个这个电池仓里面只能放五个电池,七十二伏的是六个电池,一十二伏一个,等下我们还放一个放在这个坐板凳里面, 现在就安装啊,先把垫子摆好, 正极负极结在一起串联起来,十二伏一个,串起来就是七十二伏, 打 一个在这个主板里面。 好了,六个电池,现在我们把这个总开关打开,撕开这个车。 哈哈, 好,我是本期
在骑行过程中如果锂电池没电了,可以随时停车用坐桶里的二进一出空气开关跟铅酸电池切换使用,两个电池组加起来续航保守估计应该能达到120公里以上。
第一名次动手组装72v..说实话,电池寿命太长也不是好事。做工和密封,以及使用环境的电池寿命往往比电芯寿命的短。除非你用几年 拆开看看。检查所有接触点。然后更换重新焊接。还有就是电池技术更新。
如果是增加一组72v锂电池的话,可以直接放在脚踏板处,可以随时移动,锂电输出端接一个铅酸电池充电公口或母口和充电口对接,在没电的时候直接插在充电口即可使用,也可以在72v铅酸电池组端装一个隔离开关。
我的电动车电机是72V的,如果用磷酸铁锂电池,72/3.2=22.5,需要23节电池串联,如果用三元锂,72/3.7≈19.46,需要20节电池串联。计划要达到25AH以上的电量,如果用磷酸铁锂,按每节电池1500mah计算的话,25/1.5≈16.67,需要17节电池并联,如果用三元锂电池,按每
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