本发明所述的板栅制备方法,采用连铸连轧冲孔成型技术,将铅钙锡铝合金制成粗铅带后采用连续轧制制成标准厚度的铅带,经过大型冲床制成网状板栅,采用连铸连轧冲孔技术生产的板栅具有低压延率与轧制晶粒结构,有很好的力学性能,板栅耐腐蚀
铅钙合金是免维护蓄电池的主流板栅材料,具有众多优良的特性。 但是其抗蠕变性能差,铸造过程中钙易烧损, 深循环性能差等缺点也很突出,常常加入铝、 锡、银等元素来有针对性地弥补这些缺陷。 目前, 铅酸蓄电池厂普遍使用Pb Ca Sn Al合金。 研究表明,添加铝可以有效减少钙的氧化损失, 原理是铝浮于熔液表面形成氧化物膜,阻碍了空气与钙的接触。添加锡可以改善电池的早期容量损
通过金相组织结构观察、电化学测试方法,分析了连铸和浇铸铅钙板栅合金的性能.研究结果显示,缺少连轧的连铸板栅晶体颗粒较大,强度和硬度较差,且容易生成致密的PbSO4腐蚀物,影响板栅导电性.连铸必须配有连轧才能达到超过浇铸的效果.
采用辊压加工连铸方法可将铅钙合金的强度增加到可与铅锑合金相比的水平。 现在主要的蓄电池公司都采用连续铸造和拉网式板栅,和连续铸板与极板生产技术的自动化生产线。 现简述沃茨公司的连铸及连铸并辊轧技术如下： 连铸式板栅可以随意选择板栅厚度和设计结构,灵活性大大优于目前所有的板栅制造工艺。 板栅厚度可以减少到载流、腐蚀和加工所需要的最高小厚度,可以进行降
采用辊压加工连铸方法可将铅钙合金的强度增加到可与铅锑合金相比的水平。 连续铸造生产可以设计任何厚度的板栅,可以利用现有的板栅带涂填设备,并能改变板栅材料成份和微观结构,以利于提高耐腐蚀性和铅膏附着力。 可以按照具体的要求优化板栅性能。 因此可以通过减少重量提高电池的功率和能量密度,和通过提高板栅的耐腐蚀性延长电池寿命。 连铸方法中板栅的设计结构
以往,板栅都是通过铅锭熔化成铅液,将铅液倒入具有板栅型腔的板栅模,冷却后成型生产出来的,简称＂重力浇铸＂。该方法制造的板栅易出现板栅筋条粗细不均,甚至有气孔、夹渣等缺陷,使用时就严重影响蓄电池性能,而且生产效率低下,无法满足日益
主要介绍了铅锑合金、铅钙合金、铅石墨和铅石墨烯合金、铅稀土合金,以及轻型复合材料作蓄电池板栅的相关研究成果。含镉或含砷的铅锑合金作板栅将受到限制,铅钙合金需要进一步探索除锡、铝添加剂外第五种廉价合金剂来改善其性能。新型铅石墨烯合金
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