蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难,启动后由于发电机开始发电 12伏车系电压应该在13.5--14.5之间.24伏车系在27伏至29伏之间,启动后测量的是发电机电压,由于蓄电池和发电机是并联工作的,这时测不
正常情况下,汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间,启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间,只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。 （电瓶电压对照表） 电瓶电压过高或过低,都会造成一定的影响。 平时应多检查电瓶的使用情况,电瓶电压一旦低于10.8V时,需要及时进行充电。 如果电瓶电压过低,汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况；如果电瓶电
新车蓄电池的电压在11.8伏到12.8伏之间是正常的。电池电压约为13v空负载电压,负载电压不低于11v。如果低于这个电压,可能启动困难。启动后,随着发电机开始发电,12v车辆系列的电
1、 发动机不点火的情况下,如果电压只有11.9v,那说明电池电量已经仅剩下40%,若在继续放电,则会损坏蓄电池！ 2、发动机点火后电压应在14.3~14.5v,这时候实际是发电机发出的电压值,也是给蓄电池充电的电压。
车辆新蓄电池电压在11.8v到12.8v之间正常。蓄电池电压应为约13 v的空载电压,负载电压不得低于11 v。如果低于此电压,则可能难以起动。启动后,由于发电机开始发电,12v车辆系列的电压应在13.5-14.5之间。24 v车辆系列的电压介于27 v和29 v之间。起动后
网上买的电瓶,70A 600CCA,可是没一个月,电压启动的时候出现瞬时电压10.8V,出现了3次,锁车声音和车灯感觉电量没劲。 如何检测电瓶到底是不是二手货呢。 因为电瓶生成日期是6个月前的。 并不算新,去4S店检测了发电机是没问题的, 冷启动电压是13.3左右,启动后电压在13.6V -14.1V徘徊,感觉电压不稳,不应该差距那么大。 着车的瞬间电压显示
电瓶单个电压11.5伏其实是不正常的,因为处于馈电状态或已充不入电的情况,正常电压一般在13.1伏单个电瓶。 11.5V属于缺电了或电瓶有质量问题。 电瓶的正常（不放电时）电压在12.5V—12.8V之间,一般超过13V电瓶就有问题了。 电瓶11.5v正常吗？ 不正常,汽车电瓶电压正常在11.8V-12.8V之间。 你这个稍微有一点低,可以给畜电瓶充一下电。 电瓶是电池
汽车电瓶电压一般在11.8-12.8伏之间,汽车在启动的时候电压会高一些,13.5伏也属于正常范围。汽车空载状态下电池电压在13伏左右时,负载状态下超过11伏也是正常的。当蓄电池电压低于此负载电压时,发动机可能无法启动或很难启动。汽车启动后,因为
铅酸蓄电池即便是储存,我们也很少让电池端电压低于12v。如果低于12v,有可能是刚刚过放电,也有可能是长期储存亏电,也有可能内部有一组坏了,后两者电池都不好用
用新电瓶后的 汽车的发电电压通常在12.7V左右,怠速有时能到12.3 V,汽车滑行时有时能到14.2V,也算间接的能量回收,省油。 只要发动机发动了,就不应当存在发电机不发电、电压不到14V的问题。 建议你检查一下你的发电机。 发电机不修好,电瓶会经常亏电,寿命会大大缩短。 虽然以前开了很多年的车,但没怎么注意过汽车的发电电压。 只记得很早以前看
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