电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法. Cycle life requirements and test methods for traction battery of electric vehicle
《GB/T 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》规定了电动汽车 用动力蓄电池的标准循环寿命的要求、试验方法、检验规则和工况循环寿命的试验方法和检 验规则。 《GB/T 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》适用于装载在电 动汽车上的动力蓄电池。 相关文章： 新能源汽车电机以及驱动器测试专家 如何对电动汽车电源控制器实现精确确
本标准规定了新能源汽车动力电池的标准循环寿命的要求、 试验方法、检验规则和工况循环寿命的试验方法和检验规则。 本标准适用于m1类乘用车动力电池。 试验方法（章. 序号检验项目测试样品要求（章条号）样品数量. 条号） 室温容量单体、模块
在电池EOL测试标准GB/T 39082-2020中,明确规定了电动汽车用动力蓄电池的循环寿命要求及试验方法。 标准要求电池在循环充放电500次后,其放电容量不低于初始容量的90%；在循环1000次后,放电容量不低于初始容量的80%。 此外,还规定了工况循环寿命的测试方法,要求在不同工况下对电池进行充放电循环,以模拟电池在实际使用中的工作状态。 根
内容提示： T / CEC 171—2018 1 电力储能用锂离子电池循环寿命要求及 快速检测试验方法 1 范围 本标准规定了电力储能用锂离子电池循环寿命要求和快速检测试验方法。 本标准适用于电力储能用锂离子电池。 2 术语、定义和符号 2.1 术语和定义 下列术语和定义适用
简单来说,电池的循环寿命是指电池容量低于其原始值的指定百分比之前可以经历的完整充电和放电循环次数。可以将其视为电动汽车电池的使用寿命。每次给电动汽车充电,然后驾驶它直到需要再次充电,这就是一个循环。
为确保车辆全方位生命周期的低污染物排放,欧七提案大幅提高了对排放耐久性的要求,同时 为促进电动车质量提升,新增新能源汽车（ovc-hev和pev）的整车电池耐久性能要求。
欧盟在2024年5月8日发布了欧7正式法规eu 2024/1257,规定了机动车和发动机以及车辆相关系统的排放和电池耐久性标准。 法规自2024年5月28日生效,分阶段适用于不同类型车辆及其部件,自2026年起对M1和N1类车辆实施,逐步扩展至其他车辆类别。
中国汽车工程学会正式发布3项动力电池相关团体标准,包括：《电动汽车用锂离子蓄电池单体拆解技术规范》（T/CSAE 116-2019）、《动力电池热管理系统性能（台架）试验方法》（T/CSAE 117-2019）和《动力电池日历寿命试验方法》（T/CSAE 118-2019）。 该3项标准由中国汽车工程学会汽车测试技术分会组织提出,由中国汽车技术研究中心有限公司牵头,组织行业30多家重