在过去的几十年里,可充电锂离子电池一直是便携式电子产品和电动汽车最高容易获得的能量来源.然而,其有限的理论容量(300 Wh kg~(-1))无法满足大规模电动汽车和智能电网对更高能量密度的需求.相比较,硫电极具有资源丰富,价格低廉,理论比容量高等众多优点,在金属
锂硫电池具有超高的理论能量密度 (2600Wh kg−1),且硫电极资源丰富、价格低廉,在可充电电池研究领域受到了广泛的关注。 然而,硫正极材料引发的一系列棘手问题,严重阻碍了锂硫电池的实际应用。 首先,硫及其放电产物（Li2S或Li2S2）因低导电性和绝缘性,难以直接作用于正极材料,导致硫活性物质利用率降低。 其次,单质硫和放电产物Li2S因体积密度不
锂硫（Li-S）电池具有高理论比能量、环境友好和低成本等优点,被认为是突破商用锂离子电池比能量限制的有希望的候选者之一。在过去的十年中,通过主要集中在硫阴极上的各种策略在提高电化学性能特别是寿命方面取得了巨大进展。在这篇综述中,揭示了硫
具有高能量密度的锂硫（Li–S）电池被认为是下一代储能设备中最高有前途的候选电池之一。电解质作为锂离子在电极间运输的介质,在抑制多硫化锂（LiPSs）的溶解和扩散方面也起着至关重要的作用。Li–S电池在不同电解质中的工作机制分为"固-液-固"和"固
基于锂硫电池宿主材料对导电性、较强吸附能力（抑制多硫化锂穿梭效应）、良好催化活性及高比表面积等要求,该团队首先将经过活化的碳纳米管上的缺陷位作为沸石咪唑酯框架（ zif-67 ）的成核和生长位点,使得高度分散的 zif-67 颗粒被碳纳米管交叉连接
锂硫电池（Li–S）由于其高理论性能和低成本的活性材料而被认为是一种非常有前景的电池。但基于液态电解液的Li–S电池的循环性能和安全方位性问题仍然阻碍着其实际应用。固态Li–S电池具有克服这些挑战的潜力。近日,
锂硫电池(LSBs)是一种高理论能量密度(2 600 Wh ·kg -1 )的储能器件,但反应迟滞以及多硫化锂(LiPS)的穿梭等问题严重限制了LSBs的发展。目前广泛认为,隔膜修饰层的功能化改性可以显著地提升LSBs的电化学特性。因此,主要综述了近年来LSBs隔膜修饰材料的最高新进展
摘要:锂硫电池具有理论比容量高(1675 mAh·g−1) 、能量密度高(2600 Wh·kg−1)、环境友好、价格低廉等性质,是一种高性能的新型储能电池。 这些性能使其在电动汽车和便携式设备领域具有重要意义。 然而,快速的容量衰减以及较差的循环性能,使锂硫电池还达不到商业应用的要求。...