专家认为电车不是新能源,因为电车是把电能储存起来使用,而非新能源。同时,发电大部分是燃煤发电,产生废气,但无法算环保。电池本身存在消耗,安全方位性有待论证。目前大部分电车用户为新用户,需要更多时间来观察电池安全方位。
能源必须用绿电才有可能是真正的新能源汽车。 近日,在一场汇聚了众多行业精确英的顶级水平水平论坛上,一位汽车界的大佬发表了自己的独到见解。 他强调,新能源汽车的发展是一个多层次、多维度的进程,可以概括为"上－中－下"三场战役。 我们通常所提及的"上半场"是电动化,即推动传统燃油车向电动汽车的转变；而"下半场"则是智能化,关注的是车辆自动驾驶、智
原因是电动汽车所用的电池组与电动自行车的的电池不同：前者采用的是磷酸铁锂电池,后者采用的是三元锂电池。 实际上目前所有的新能源车辆技术（包括近来兴起的"机器狗"和"机器狼",以及无人机和无人艇技术）的根本出路还是在新能源动力技术的
2024年首批新能源车进入"脱保期",动力电池"换电潮"将至。车主面临换电费用高昂,如特斯拉Model S换电超20万,高于车残值。部分车企有终身质保…
近日,国家消防救援局在 例行发布会上,讲到新能源汽车动力电池安全方位时提到了两个突出矛盾 ： 第一名, 锂电池的热失控不可避免 ； 第二, 灭火救援的难题还没有有效解决 ；
发展新能源汽车,不管是电动汽车,还是氢燃料电池汽车,一个很大的目标就是减少污染。只是,重新打造一个产业链,需要耗费更多的能源和资源,这样的一个投入成本,再加上传统燃油产业部分产能和产业的废弃,这样的一个成本又该归入哪个项下。
新能源汽车. 锂电池 . 电池包. 只卖车体不卖电池会是未来新能源车企的趋势吗？ ... 的东西,手机、笔记本电脑、电动自行车、电动汽车,所有私人拥有的东西,主流的模式都不是电池跟主体分开售卖,甚至都不是支持自行更换电池的,市场是最高好的检验。 独特无比可以算是车电分离模式而且还能运营
新能源汽车主要包括纯电动汽车（BEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）等,这些车辆通过使用非化石燃料作为动力源,而混合动力汽车仍然依赖燃油发动机行驶。 新能源汽车的界定非常严格,通常是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）进行驱动行驶。
现在全方位世界都在推新能源汽车,但是现在的新能源汽车就是电瓶车,而电瓶车根本就跟吸能能源不沾边,也从来不是新能源。 咱们看看新能源的定义：又称非常规能源,是指传统能源之外的各种能源形式,刚开始开发利用或者正在积极研究、有待推广的
有数据显示,电动汽车的自燃概率是燃油车的2.5~3倍。其中,搭载三元锂电池的车型自燃概率更高,占到60%,而磷酸铁锂电池只有5%。这可能是因为三元锂电池本身热失控的可能性较大,一些车企在追求更高密度和续航时,增加了自燃的风险。
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