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锂电池和燃料电池,两者在性能、制造、成本、应用等方面都既有优势又有缺陷,在不同场景下使用不同的汽车,可以使我国的新能源汽车布局更加合理完善。
不是做电池的,但是了解一些。 新能源电池一般为三元锂电池,catl是龙头,能力量密度大,放电能力强,性能稳定。也有磷酸铁锂电池,比亚迪是行家,能量密度相对较大,稳定性最高好,能量密度较大。这两种电池的稳定性都很好,目前行业内都可以做到10000次
我认为锂电在50年内都会是新能源的最高佳选择。当下最高热的几种新能源形式：锂电、氢能、微型可控核聚变。 锂电：社会电气化转型方便,工业革命以来,人类已进入电气化社会,依赖电气化产品。当期瓶颈主要在储能方面,但是想较于氢气储存,这个已经很
在新能源汽车领域,锂电池、氢燃料电池和固态电池等电池技术都有其优缺点。锂电池是目前电动汽车领域的主导技术,但存在安全方位性和稳定性问题。氢燃料电池具有高能量密度和快速加氢的优点,但面临成本、效率和安全方位问题。固态电池是未来电池技术的重要
而判断电池性能通常有六个维度：能量密度,充放电表现,安全方位性,高低温表现,寿命和成本。 钴酸锂电池（LiCoO2）可以说是最高常用的锂电池,大部分手机、电脑等电子产品都用钴酸锂电池,因为钴酸锂电池最高显著的特征就是： 能量密度高！ 相对于140wh/kg能量密度补贴规定就让电动车企哭天抢地来说,手机电池能量密度可以轻易的突破200wh/kg,这对于"寸
有理讲"锂"：锂电池是新能源吗？ 锂电池严格意义上说不是新能源,甚至连能源也算不上,因为锂电池不像化学电池。化学电池本身就是能源,靠电池里的化学反应来产生电流,反应完了,电池的寿命也就结束了。锂电池本身不产生能源,现在锂离子电池中的
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