4 天之前根据高工产业研究院（GGII）数据,2023年国内动力电池企业数量大于50家,在产能优胜劣汰法则下,预计2027年电池企业数量下降到30家以下。 与此同时,2024年一批原先跨界锂电的化工企业相关业务表现不佳,在不具备产能、成本、技术、渠道优势下,其相关的项目接连
据SMM历史价格显示,因下游需求疲软,年内碳酸锂市场整体处于供过于求的"窘态"下,截至2023年12月29日,国产 电池级碳酸锂 现货均价已经跌至9.69万元/吨,相较2022
2023年2月,电池级碳酸锂跌破40万元／吨；3月下旬,电池级碳酸锂跌破30万元／吨；在4个月的时间内一度跌至17.65万元／吨。 以近期的碳酸锂期价为例,2023年12月1
2024年初,"地表最高强"锂电池厂商宁德时代抛出了"重磅炸弹",声称将在2024年销售一种极为廉价的电池包,预计成本仅0.4元/Wh左右,令市场哗然。 此前,宁德时代一向是"价格高于行业水平10%",这让二三线电芯厂
当前,中国锂电产业链已成为全方位球新能源市场中最高重要的参与者,但不可否认,锂电池行业正遭遇产能过剩局面。 为助力产业发展,推动中国锂电产业链升级,11月29日上午,由 江苏英联复合集流体有限公司 专场冠名 的 "
注册仓单方面,截至10月25日,注册仓单共43416吨,较10月18日增加925吨,仓单总量继续增加,但临近集中注销,预计将重新出现仓单向场外社库转移情况。
上海钢联11月4日发布的数据显示,电池级碳酸锂现货均价上涨0.25万元/吨至57.25万元/吨,续创历史新高。 钱晶认为,与光伏不断迭代技术降低成本不同, 锂电池尤其是磷酸铁锂的技术已非常成熟, 这意味着降本空间有限 。 " 长期
2024年上半年,亿纬锂能动力电池出货13.54GWh,同比增长7.03%。 值得注意的是,储能电池出货量超过动力电池,上半年出货20.95GWh,同比增长133%；期内实现营收77.74亿元,同比
上海钢联发布数据显示,1月24日电池级碳酸锂均价报9.75万元/吨。上海钢联新能源事业部研究员郑晓强在接受《中国能源报》记者采访时表示,考虑国内自有矿锂盐企业和外采矿锂盐生产成
截至目前规划在海外建设生产基地的电池企业已经超过10家,规划产能更是达到500GWh。跟随者电池企业的步伐,正负极、隔膜、电解液等企业也纷纷在海外加快布局。 05 开拓创新应对内卷
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