该实验总共分四种情况情况进行测定: 1. 0%-100%,即满充满放； 2. 50%-100%,即充满之后使用一半电量之后再充电； 3. 25%-75%,即充满到75%之后,停止充电,再使用到25%之后,开始充电； 4. 0%-50%,从0%开
快充：电流一般在150-400A,充电功率在50kW以上,一般只需要半个小时左右就可以将电池充满。尤其是一些超充桩,比如理想的5C充电站,峰值功率可超过500kW,充电12分钟就可以续航500公里。但是,快充方式对电池
基于该电压平台的充电桩中,充电功率最高大的是特斯拉第三代超级充电桩,达到了250kw,工作电流的峰值接近600a。如果想要进一步提高充电功率、缩短充电时间,就需要
电动汽车的动力电池适合在0-40℃范围内工作,在极端高温的情况下,如果在这个时候给电池充电,会造成电池的温度过高,甚至会发生自燃； 4、尽量不要在雨天下充电：
目前大功率充电主要以不提高整车电压平台的条件下,提高充电电流大小。 但充电电流增大后 端子 及线缆的发热量会快速增加,导致温度迅速升高,持续高温易损害充电装置的 电子 元件,严重的还会引起烧毁安全方位事故。 为
理想mega搭载的宁德时代三元锂电池,电池容量为102.7KWH,内置交流充电功率为7KW,需要14个小时充满。作为一辆纯电动MPV,电池容量大,充
需要指出的是,大功率充电,会导致离子转移速度过快,分配不均匀,所以隔一定时间,需要在彻底面放电后（soc＜15%）,千万要慢充一次（用家用桩7kw的就行,强迫症的
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