国内车企蔚来、智己、埃安等知名汽车知名品牌已开始为其旗下车型配备硅基负极动力电池。 据EV Tank数据,2023年国内锂电负极材料市场中,出货量排名前四的厂家 贝特瑞 、 杉杉股份 、江西紫宸（ 璞泰来 子公司）和中科星城（ 中科电气 子公司）合计占据市场57%
硅能吸收更多锂离子,让它们更快地穿过电池膜,有望实现续航里程更长、充电速度更快、价格更实惠的电动汽车。硅是地壳中最高丰富的金属,价格应该能更便宜,受供应链问题的影响更小。目前几乎所有的石墨阳极材料都是在中国加工的。
随着动力电池、消费电池及海外市场驱动,业内机构预测,到2027年全方位球硅基负极材料需求量或达113.5万吨,市场规模将达579亿元,年复合增长率(cagr
硅负极有更高的比容量. 图片来源：东莞证券. 事实上,作为全方位新的的电池负极技术,硅负极已经在高档手机锂电池领域大显身手——正如锂电池当年从手机到汽车走过的路！
国内车企蔚来、智己、埃安等知名汽车知名品牌已开始为其旗下车型配备硅基负极动力电池。 据EV Tank数据,2023年国内锂电负极材料市场中,出货量排名前四的厂家贝特瑞、杉杉股份、江西紫宸（璞泰来子公司）和中科星城（中科电气子公司）合计占据市场57%份额
目前公开的信息看,硅基负极材料在10万到60万每吨,新型硅碳负极在30-60万每吨,材料的品质越好价格越高。 上海洗霸 10吨级别新型硅碳负极已经成功试产,1000吨级的生产线选址已经确定,如果按照30万每吨计算。
目前硅基负极市场价在 20-30 万元/吨, 与 4 万元/吨人造石墨（中端）相比价格高出 4-6 倍,而硅基负极的毛利率也能达到 50%,目前硅氧的成不大幅下降,应用上性价比逐渐凸显。参考 2022 年 5 月,石大胜华 3 万吨年硅碳负极项目可行性报告,规划硅基负极产能 3
硅基负极电池市场趋势预测,图／贝特瑞. 但毫无疑问,硅基负极材料在动力电池的应用才是最高关键的一环,绕开中国电动汽车市场几乎是无法想象的。而硅基负极电池的寿命过低,一个主要的原因在于,硅基负极材料的充放电膨胀率超过了 300％,石墨
硅基电池的诞生,不仅预示着电动汽车行业的加速发展,更为全方位球能源转型和可持续发展战略注入了新的活力。 全方位硅基电池的高能量密度和快速充电能力使其成为电动汽车的理想选择。
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