大致意思就是锂电池跟铅酸电池充电特性彻底面不同,而汽车发电机都是为铅酸蓄电池设计,主要差异不在于电压而是充电电流,磷酸铁锂电池受电能力远强于铅酸蓄电池,目前汽车发电机还不适用于锂电瓶。
近年来,磷酸铁锂电瓶因其高循环寿命等优势逐渐走入人们的视野。本文将分享两位车主在更换电瓶时的经历,以及他们对于磷酸铁锂电瓶的选择理由和使用感受。
2024-12-26 我把我如何选择换磷酸铁锂电瓶的经历及它的优缺点和大家分享一下,供大家参考。 1、车型车况。 原车是台09年的 奇骏 (图片 | 配置 | 询价)2.5高配四驱,原车使用60Ah电瓶,车辆已行驶28万公里。 已是第N个电瓶了,由于使用场景对电瓶比较不友好,寿命2年半。 2021年6月原来的电瓶用了两年后彻底歇菜,表现为停放两三天就无法启动。 2、使用场景。
目前市场已经有超200万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池,减少对铅的使用2万余吨,避免造成14万余亩土壤遭受重金属污染。 比亚迪不计成本投入,只为提高用户体验,整车无铅化助力绿色出行,让汽车只管开不趴窝。
这里把磷酸铁锂电池简称为铁锂电池,假期无聊翻阅了很多兄弟的改装经验,总结了以下几点1,容量车友一般用到的铁电池容量在40ah-100ah之间（市场价格大约2元/ah实际成交价格在1.5元/ah-2.5元/ah,根据新旧程度价格有所波动）2
然而,在某些特定情境下,磷酸铁锂电池可作为汽车启动电池的替代选择。越来越多的人选择将其作为副电瓶,主要得益于其高容量密度和较小的体积及重量。但目前市场上并没有专门针对汽车启动的磷酸铁锂蓄电池,因此在实际应用中需格外谨慎。
锂电瓶具有容量大、寿命长、重量轻的优点,此次选择磷酸铁锂电瓶+后置安装,可以提升电池安全方位性。（钛酸锂更加安全方位,即使被刺穿、切断也不会自燃,但是能量密度低、价格昂贵）
磷酸铁锂电池的优点：1、使用安全方位磷酸铁锂电池晶体中的P-O键稳固,难以分解,即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质,因此拥有良好的安全方位性。磷酸铁锂电池经过严格的安全方位测试,即使在碰撞,穿刺也不会发生爆炸。2
2024-12-26 我把我如何选择换磷酸铁锂电瓶的经历及它的优缺点和大家分享一下,供大家参考。 1、车型车况。 原车是台09年的奇骏2.5高配四驱,原车使用60Ah电瓶,车辆已行驶28万公里。 已是第N个电瓶了,由于使用场景对电瓶比较不友好,寿命2年半。 2021年6月原来的电瓶用了两年后彻底歇菜,表现为停放两三天就无法启动。 2、使用场景。 车在外地的项目地使用,
性价比分析： 本人购入的72ah全方位新的中航磷酸铁锂,86*4=369,外壳80,DIY主动平衡板+电线等辅材50左右,共计500元,预计可用10年 （铁锂彻底面充放循环2000次,剩余容量80%计算）。换知名品牌铅酸电池3年一换,以换新价格320~400之间,取中间价360计算 。5年以上
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