具体就是充电后电压低于13v,放电后电压低于10v,就报废了。 因为容量不能不低于额定容量的40%,容量低于额定容量40％的电池后,哪怕修复后也难以达到理想容量值,所以直接报废。
铅酸电池电量状态主要是根据电池开路电压（即不带负载时的电压）来进行判断。在充电时,电池的开路电压会逐渐上升,直至达到满电状态,此时开路电压为12.7 v至12.8 v左右。在放电过程中,电池的开路电压逐渐下降,当开路电压达到11.4 v以下时,电池已经不
以下是12V铅酸电池在不同充电状态的电压范围： 1. 彻底面放电（低电量）: 低于10.5V 2. 浅放电 (低电量) : 10.5V - 11.9V 3. 正常的已充电状态(Full Charge): 12.0V - 12.6V 4. 过充状态 (Oversized Charge): 12.7V - 13.2V 5. 深充电 (Deep Charge): 13.3V - 14.4V 6. 过充状态
12v铅蓄电池,充满电时电压是14.4v；电压不低于10.5v时可以用。 一个12v电池里面有6个串联起来的单格铅酸电池而组成,单个的标称电压是2.0v,电压最高高只有2.4v。12v的铅酸蓄电池或非铅酸蓄电池都以14.4v为充满电的标准,用14.7v定压充电器充电,充到14.4v就
12v铅蓄电池,充满电时电压是14.4v；电压不低于10.5v时可以用。一个12v电池里面有6个串联起来的单格铅酸电池而组成,单个的标称电压是2.0v,电压最高高只
单格铅酸电池的标称电压是2.0v,能放电到1.5v,能充电到2.4v。 在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12v的铅酸电池。 还有24v、36v、48v等。 放电倍率：大约 0.5 ~ 1c (建议按0.5使用),最高大功率 120w ~ 200w(200w时电池会有温热的温度) 长期不用充满
铅酸蓄电池一般的有6个单格串联组成,电压为12V,每个单格的最高低放电电压为1.75V,最高高充电电压为2.5V,所以铅酸蓄电池的最高低放电电压为1.75*6=10.50V,最高高充电电压为2.5*6=15V左右,电池的电压降到10.50V以后如果接着放电,那叫深放,对电池是有伤害的。 可以造成电瓶因严重馈电而充不进电,所以电动车上面都设计了控制器,当每块电瓶的电压降到10.50V的时候,控
假设铅酸电池的标准容量放电电流为c（如容量60ah的电池,c=60a)。 当放电流i=<0.05c时,单体电池截止电压为 1.9v,12v电池放电截止电压为11.4v。 当放电流i=0.1-0.3c时,单体电池截止电压为 1.8v,12v电池放电截止电压为10.8v。
对于铅酸电池来说其单体理想充电电压应该为2.7伏,也就是说汽车发电机产生的电压应该达到16.2伏才能彻底面给电瓶充满,但是考虑到车用电器的耐压性能因此将发电机的最高大电压限制在14.5伏,因此理论上来说汽车电瓶如果只靠发电机充电的话永远无法达到真正
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