各国推出相关政策和计划,明确固态电池主要发展目标。各国对电池能量密度的规划逐渐提高,比如,我国《节能与新能源汽车技术路线图》指出,到 2025/2030 年,我国动力电池单体能量密度需要分别达到 400Wh/kg 和 500Wh/kg。当前液态锂电池体系较难实现能量密度
动力电池行业依旧存在供给过剩与库存高企的问题,2024年关注以下潜在发力点： 1）动力电池出海提速：龙头企业突破政策限制,加速布局欧美等主流市场,有望充分受益海外市场竞争环境与利润空间。 2）快充/大圆柱等新技术落地带来的催化：明年即将上市的爆款车型多数配置高压快充,行业有望加快推进快充电池平价化趋势；预计大圆柱电池将于 24 年实现
目前,全方位球锂电池第一名大技术来源国为中国,中国锂电池专利申请量占全方位球锂电池专利总申请量的40.70%;其次是日本,日本锂电池专利申请量占全方位球锂电池专利总申请量的21.82%;,美国排名第三,美国锂电池专利申请量占全方位球锂电池专利总申请量的18.72%
国内电池企业高速增长以及在全方位球市占率的持续提升,与国内新能源汽车销量高速增长息息相关,但在海外市场中,国内动力电池企业也在寻求持续突破,23 年 1-8 月,宁德时代在海外市场同比+6.9 pct,比亚迪同比提升 1.2 pct,伴随国内电池企业在海外产能的规划
从全方位球固态电池产业布局来看,中国参与的企业最高多,包括传统电池企业、初创电池企业、整车企业等；其次是日本,技术实力最高强；美国以一些初创企业为主；欧洲主要是车企和美国的初创企业合作；韩国企业不多,但实力也强。
从全方位球锂电池出货量情况来看,据EV Tank数据显示,2022年全方位球锂电池行业出货量达到957.7GWh,同比增长70.3%,离TWh仅一步之遥。 2016-2022年全方位球锂电池行业出货量及增速情况. 出货结构方面,2022年全方位球汽车动力电池出货量为684.2GWh,同比增长84.4%；储能电池出货量159.3GWh,同比增长140.3%；小型电池出货量114.2GWh,同比下滑8.8%。
国家蓝图提出五大目标：近期目标（2025年）包括将电池成本降至60美元/kWh,提出并完善便于回收利用的电池组设计,优先开发无钴电池材料。 远期目标（2030年）包括将电动车电池组制造成本进一步降低50%,将消费电子、电动车和储能电池的回收率提升至90%,实现包括固态电池和锂金属电池在内的前沿电池规模化量产,能量密度达
为此,本文对比梳理了全方位球新型储能技术战略规划布局情况,利用文献计量和专利计量方法深度挖掘分析了国内外在锂离子电池、钠离子电池、液流电池、金属空气电池、压缩空气储能、重力储能等6种典型新型储能技术方面的前沿主题与创新能力。 美国很早就认识到储能技术对保障电网安全方位性和可信赖性的重要作用,极为重视对新型储能技术的开发,从顶层设计、财政
我国对燃料电池的研究起步较晚,虽然有一定的技术积累,但是缺乏实际运用经验,故而在燃料电池运用上和国外还存在一定差距。 对我国燃料电池产业起到限制的因素有很多如：没有产业化、规模化的生产线导致燃料电池生产成本高,加氢站等基础
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