浦兰钧举行发布会,正式推出450Wh/L超高体积能量密度双化学体系的问顶电池和高体积利用率R63系统,助力整车实现LFP 700KM续航和NCM 1000KM续航。 瑞浦兰钧介绍,"问顶"电池采用了全方位新的的动力电池设计结构,该技术可以让方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到450 Wh/L,可以让新一代磷酸铁锂电池续航里程突破700公里。 （集邦新能源） 欢迎在各大平台搜索【硬科
作为本次发布会的重点,瑞浦兰钧发布了一款450Wh/L磷酸铁锂方形电池。 这款电芯经过四年迭代,将于2023年第二季度SOP。 目前已经装机的磷酸铁锂电池中,体积能量密度普遍在300-350Wh/L左右,达到450Wh/L及以上的电芯均为软包和圆柱电池,方形电池的体积
Solstice™电池的能量密度高达450Wh/kg,采用创新的干法正极技术和Factorial领先的FEST®（Factorial电解质系统技术）,展现了技术成熟度和商业应用所需的可扩展性。
新电池拥有高达450瓦时/千克的"突破性能量密度"。相较之下,特斯拉Model Y上安装的镍钴锰电池能量密度约为272—296瓦时/千克。能量密度越高,意味着更小更轻的电池组即可提供更多电力。
浦兰钧举行发布会,正式推出450Wh/L超高体积能量密度双化学体系的问顶电池和高体积利用率R63系统,助力整车实现LFP 700KM续航和NCM 1000KM续航。 瑞浦兰钧介绍,"问顶"电池采用了全方位新的的动力电池设计结构,该技术可以让方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到450 Wh/L,可以让新一代磷酸铁锂电池续航里程突破700公里。 （集邦新能源） 欢迎
电池中国网了解到,采用158Ah电芯的"问顶"450 PACK定位于主力车型动力电池最高优成本解决方案,整包带电量超70kWh,使用磷酸铁锂体系仍可满足超700km续航需求,且优化了低温性能。
2021年7月,在工信部最高新一批新能源汽车推荐目录中,一汽集团申报了新款红旗E-HS9,搭载的是 宁德时代 生产的三元电池,系统能量密度高达206Wh/kg。 在此批次目录之前,能量密度最高高的是 国轩高科,为北汽和长安两款车型配套的电池能量密度均超过200Wh/k
方形铝壳磷酸铁锂电池的体积能量密度达到450WH/L,远超当前400Wh/L行业水平。猜测采用了一体化焊接技术,把原有的顶部空间由15mm缩减到了8mm,使空间利用率有效提升7%以上。这种结构和工艺技术,跟现有的电芯制造…
今日梅赛德斯-奔驰宣布与 Factorial 合作开发的新型全方位固态电池技术取得突破,有望将电动汽车的续航里程提高 80%。凭借 450 Wh/kg 的能量密度,Factorial 声称新技术可以将电动汽车的续航里程延长 80%,同时大幅减轻电动汽车的重量,从而提高效率。
国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035年)》指出, 到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。 随着新能源汽车产业的快速发展,市场对车辆续航里程提出了更高的要求。
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