蓄电池作为汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电,所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。 目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸作为电解液,极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和海绵状纯铅。
蓄电池是一种可逆低压直流电源,它既能将化学能转化为电能,也能将电能转化为电能。 均与直流电源并联连接,电路图如图2-1所示。 （1）起动发动机。 当起动发动机时,向起动系统及点火系统供电,这是蓄电池的主要功用。 蓄电池在起动发动机的短时间（5s）内,必须向起动机供给强大的电流。 （2）存储电能。 当发电机电压高于蓄电池充电电压时,蓄电池可
铅酸蓄电池的构造如图1.1所示,它主要由极板、隔板、壳体和电解液等部分组成。 壳体内部分为互不相通的6个格,每格内的电解液、正负极板组和其间所夹的隔板,组成为单格电池。 每单格电池标称电压为2V,6个单格串联成一个12V的蓄电池供汽车使用。 极板是蓄电池的核心,分为正极板和负极板两种,均由栅架和填充在其上的活性物质构成。 在蓄电池充放电
第一名组数字表示蓄电池的组号,即蓄电池的外形尺寸；第二组数字表示蓄电池的低温起动电流值。 北京切诺基用 蓄电池型号 为"58—475"或"58—500",其外形尺寸一致,—17.8℃时的起动电流分别为475安和500安.