丰田塞纳电池容量改装方案 方案介绍 •本方案旨在通过增加丰田塞纳电池容量,提升车辆续航里程,满足用户对长程行驶的需求。 •通过改装电池容量,不仅可以增加续航里程,还能提升电池
嗯,13年混合动力凯美瑞20年电池故障,11W公里,刚好赶在8年内保修,免费更换,4S店说我运气好,价格您参考下。 对了,当时有个一起购车的兄弟,刚好过了八年电池坏了,没舍得
参考雷凌的第五代,电机也只是53kw升级到70kw。赛那的电机其实是够用的,但是电池限制了电机的发挥。本田这么依赖电机,也不过135kw电机。丰田行星齿轮结构,也决
④关于第五代升级内容,具体请看官方数据,个人理解：换了锂电池,整体行驶系统更轻一点,功率更高所以更快一点,系统有提升。但从动力系统结果来看,官方给的数据：
为此我们从去年开始就开始研究美版的塞纳二百二十伏一千五百瓦的逆变器, 他是通过动力电池放电,然后再通过 dc 逆变器转换成试电,这样的话只要油箱里有油,车里就会一直有电。 接下
有哪位塞纳车主加大启动电池容量？原车65ah,放置不动2周肯定亏电趴窝。我准备把这组280ah锂铁电池组怼上去,可行吗？。 原车65AH,放置不动2周肯定亏电趴窝。
按照丰田其他车辆的保修,参考现有北美条款,电池组是保修10年24万公里,混动组件96个月16万公里,动力总成60个月10万公里,其他基本部件36个月6万公里。
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