蓄电池由多个单格电池组成,每个单格电池由正负极板、隔板、电解液和壳体等组成。蓄电池壳体一般分为3格、6格或12格等,每格均填充电解液,正、负极板浸入电解液中
汽车蓄电池有5种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、锂聚合物电池。 重点来讲一下铅酸电池。 铅酸电池：是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。
汽车上使用的蓄电池,是由数个单格电池组成的。每个单格电池标称电压是2v,在每个电池内有正、负极板、隔板,壳内有电解液。12v电池是由6块单格蓄电池组合而成。
国产蓄电池负极板厚度为 1．6～1．8mm,也有薄至 1．2～1．4mm的；正极板厚度为 2．2～2．4mm,也有薄至 1．6～1．8mm的。 薄形极板的使用能改善汽车的起动性能,提高蓄电池的比能。 为了增大蓄电池的容量,一般将多片正极
汽车上使用的蓄电池,是由数个单格电池组成的。每个单格电池标称电压是2v,在每个电池内有正、负极板、隔板,壳内有电解液。12v电池是由6块单格蓄电池组合而成。
汽车 普通 蓄电池 的 构造 组成： 12V蓄电池：由6个2V单格电池组成,6个单格电池串联。 用来储存电解液和存放极板组,外壳应该具有耐酸、耐热、耐寒、耐震及绝缘性能好特点,材料一般
汽车上使用的蓄电池,是由数个单格电池组成的。每个单格电池标称电压是2v,在每个电池内有正、负极板、隔板,壳内有电解液。12v电池是由6块单格蓄电池组合而成。
汽车 普通 蓄电池 的 构造 组成： 12V蓄电池：由6个2V单格电池组成,6个单格电池串联。 用来储存电解液和存放极板组,外壳应该具有耐酸、耐热、耐寒、耐震及绝缘性能好特点,材料一般为硬 橡胶；或工程塑料。 分正极板和负极板,均由栅架和填充在其上的活性物质构成,不同的蓄电池具有不同的材料。 正极板上的活性物质是呈深棕色的二氧化（Pb02）,负极板上的活性物质是
国产蓄电池负极板厚度为 1．6～1．8mm,也有薄至 1．2～1．4mm的；正极板厚度为 2．2～2．4mm,也有薄至 1．6～1．8mm的。 薄形极板的使用能改善汽车的起动性能,提高蓄电池的比能。 为了增大蓄电池的容量,一般将多片正极板（4～13片）和多片负极板（5～14片）分别并联,组成正极板组和负极板组。 安装时,将正负极板组相互嵌合,中间插入隔板,就成了
蓄电池由多个单格电池组成,每个单格电池由正负极板、隔板、电解液和壳体等组成。蓄电池壳体一般分为3格、6格或12格等,每格均填充电解液,正、负极板浸入电解液中成为单格电池。每个单格电池的标准电压为2v,因此,3个单格电池串联在一起成为
蓄电池作为汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电,所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。 目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸作为电解液,极板上参加电化学反应的活性物质为二氧化铅和海绵状纯铅。
汽车蓄电池有5种：铅酸电池、镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池、锂聚合物电池。 重点来讲一下铅酸电池。 铅酸电池：是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。 一般一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池,还有24V、36V、48V等。 电压：2V使用寿命
IEC标准,放电时间率有20、10、5、3、1、0.5小时率及分钟率,放电电流率是为了比较额定容量不同的蓄电池电流大小而设立的,t小时率放电电流以It表示,通常以10小时率电流为标准I10表示。
蓄电池作为汽车的电源,主要用于启动时给汽车启动机以及各个用电设备供电,所以汽车用蓄电池又称启动型蓄电池。 目前,汽车上采用的基本都是铅酸蓄电池,即采用稀硫酸作为电解液,极
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