我的买的二手大单体电池,现在貌似坏掉了一串,续航只有50多公里还有60%电就断电了,有人建议我把20串改成19串再换一个充电器就行了,费用大概是400左右。我能不能找一块电池替换上去,不改19串这样续航远一点,那我应该怎么找到内阻容量一致的
如果自己有时间折腾,如果用于商用,至少准备3-4组的锂电池,几组交替用,2并14串一组的成本约340-360元,这样可以确保全方位天随时都有电用。 也有人做的多并,可以跑几十公里。
1、使用电压表或电池测试仪检测每一串电池的电压,找出异常电池。 2、断开该串电池的正负极连接。 3、将被更换的电池从电池组中取出。 4、安装新的电池到电池组中,并将其连接好。 5、关闭电池组外壳,接通电源检测是否安装正确。
1、影响配组 电池坏了,大多数其实也就是单节坏了。按理来说,将那一节坏电池更换掉就可以了,可是电动车电池对配组要求较高,其电容量、 静态电压 、放电速度基本一致,才能配成一组。因此,在一般条件,如果一节电池坏了,通常只能整组更换。而维修
锂电池组怎么更换其中坏的电池？更换锂电芯需要做到：一：容量相同,二：内阻相同,三：电压相同。做到这三点很难,所以现在没有很好的办法修理,随便换的,也是很快就会坏的
第一名张图是14串板子,第二张图是13串。 这串坏电池串到电池组里会有影响吗？ 电池组能用（接线麻烦,电芯正负极注意）保护板沒法用！
两组或者是多组锂电池组可以直接并联或者是串联连接吗？ 我们先说并联,以下这两种情况可以放心并联。情况一,如果两组电池组的各项规格参数都非常一致,可以直接并联, 比如这两组4串12v电源组,那并联的方式呢,…
根据电池串联电压相加、容量不变的原理,坏了其中一串是不影响整个电池组容量的,但电压会减少坏的那串,所以如果要维持总电压不变只能再补上一串好的,还是串联方式即可。
去年组的比亚迪47.7安磷酸铁锂电芯24串,用了一年多最高近有一次忘充电跑了42安多就推车了,现在就把它当40安用,请懂的朋友们看看,第19串充电先充满,放电先放完,属实是拖后腿了。
串联加保护板的电池组出现单串电压偏低过早保护很正常,两个原因,一是该串质量下降,单换该串即可。二是由于多次循环使用,该串充电稍慢或放电稍快,又或者两个原因都有,造成每次未充满,其它串充满保护了,放电时先放完保护,而再充时
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