依照GB/T 29632-2013《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》,蓄电池属于易损耗零部件,其质量确保期由生产者明示在三包凭证上。 通常情况,易损耗零部件的质保期要低于整车的包修期。 处理意见. 消费者可到经销商处对蓄电池进行检查,如果是车辆或蓄电池本身的质量问题导致出现反复亏电的故障,消费者可以依照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的规
居然还没人提到相对论,质能方程E=Mc^2,能量变化后质量也是会有变化的,只是光速c很大,c^2就更大了,除非电池的容量非常非常大,不然质量的变化也是微乎其微的,我们根本无法用任何工具测量。
蓄电池启动时电压得是12v,大部分汽车都能检查电压的高低,一定要仔细观察一下蓄电池启用时的电压,来分析蓄电池是否存在问题,要是汽车没有发动但电压已经不是12v,就证明电池有极大的问题,需要及时维修或处理了。
汽车电瓶亏电的特征有多种,最高常见的是车辆无法发动或发动机转速较慢,并伴有电器设备无法正常使用的现象,如车灯暗淡、音响无声等。另外,还有一些细节方面表现亦能反映电瓶电量的低下,如车辆在空转状态下的咕咕响声、启动车辆时电灯泡亮起的时间
如果你认为不是因为你操作不当,而是电池本身质量问题导致一年内性能下降超过规定值,需要予以免费更换,则需要你提出合理的证据。 发布于 2020-04-23 09:02
从点化学反应过程角度来看,充放电前后电池的质量是一致的,因为在充电过程中尽管有电子流经电池,但电池却不会多截留一个,当然放电时电池也不会少一个电子,假如将电池看成是一个封闭系统的话,里面啥都没有增加,当然也没有减少,因此从质量守恒角度来看,充放电前后电池质量是一致的！ 但事实上这中间已经发生了能量交换,铅酸电池的充电效率大约
电能就是一种能量形式,依照着上文中质能等价的知识,我们就可以知道,电能也有质量,因为能量和质量是统一的,可以用E=mc^2来表述。 假设一部手机的电容量是4000mAh（标称电压是3.7V）,当它没有没有电时,开始给它进行充电,那它储存的能量E=UIt=3.7V*4000mA*3600s=53280J。 然后,我们用质能方程E=mc^2来求解质
不对的,充电过程只是载流子的 电势能 增加,本身没有发生物质从电池体系内迁入或者迁出。 即原本电池表面不带 电荷,充满电后仍然不带电荷。 所以质量是不变的。
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