据分析,2025年国内储能温控出货价值量将达到165亿元随着储能能量和充放电倍率的提升,中高功率储能产品使用液冷的占比将逐步提升,液冷有望成为未来主流方案,其中液冷技术到 2025 年渗透率有望达到 45%左右。
液冷优势明显,未来随着新能源电站、离网储能等更大电池容量、更高系统功率密度的储能电站需求进一步增长,储能系统能量密度与发热量将更大,对安全方位性和寿命的要求更高。在此背景下,液冷技术将逐步替代传统风冷技术,成为储能主流温控技术,尤其是
EnerCube 集装箱式液冷电池储能系统是未蓝电池储能技术的又一新前沿。该系统采用BYD刀片电池和BYD液冷直流电池柜,具有优秀的性能和效率表现。未蓝通过不断迭代的设计优化,使第三代集装箱式电池储能系统与传统系统结构相比交付周期缩短了50%,实现了简化
该系列产品采用了宁德时代新一代储能专用314Ah电芯,配备宁德时代CTP液冷3.0高效成组技术,实现20尺单舱电量从3.354MWh提升到了5.0MWh,相比于上一代
与相同容量的集装箱风冷方案相比,液冷系统不需要设计风道,占地面积节约 50%以上,更适合未来百兆级以上的大型储能电站；由于减少了风扇等机械部件的使用,故障率更低；液冷噪声低,节省系统自耗电,环境友好。
其中,英飞源推出了全方位液冷350kW/344kWh储能系统,专门适配液冷超充桩,采用液冷PCS+液冷PACK设计,充放电倍率可稳定长时间1C,电池温差小于3℃。大倍率充放电可以更好的给超充设备动态增容,减小对电网的冲击,同时还可以实现更高效的储充策略。
未来,由于新能源电站和离网储能等需要更大的电池容量和更高的系统功率密度,液冷储能的占比将越来越大,必将凭借其综合优势成为储能市场的主流。并将激发储能系统厂商持续布局新产品、新技术的热情,推动储能系统的安全方位性和经济性提升。
相较于磷酸铁锂电池,三元锂电池的优点就是能量密度更高,同等体积下动力电池容量更大,但缺点也很明显,就是热稳定性较差,对环境温度比较敏感,需要较高的安全方位保护,这也是为什么只有三元锂电池版本的车型才有液冷散热系统的原因。
液冷. 通过液体对流降低电池温度。散热效率、散热速度和均温性好,但成本较高,且有冷液泄露风险。适用于电池包能量密度高,充放电速度快,环境温度变化大的场合。 热管&相变. 分别通过介质在热管中的蒸发吸热和材料的相变转换来实现电池的散热。
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