若在蓄电池电量放电过程中,交流电未能及时来电,会面临两个严重问题： 若基站中某些重要主设备断电,会造成严重后果,比如：若传输设备停电,将影响传输环网,导致大部分区域基站传输中断,造成更严重的通信故障。 电池过放对其寿命损害巨大,而且不可逆！ 下表展现了某蓄电池放电深度与其寿命的关系。 由上表可知,蓄电池放电深度过大,会严重影响其
造成原因有：充电 电流 过大,单只电池充电电压超过了 2.4V,内部有短路或局部放电、温升超标、阀控失灵。 处理方法：减小充电电流,降低充电电压,检查安全方位阀体是否堵死。 2 、运行中浮充电压正常,但一放电,电压很快就下降到终止电压值原因是蓄电池内部失水干涸、电解物质变质。 此时应通知厂家更换电池,并且安装上蓄电池监控系统。 三、什么是 蓄
就目前通信传输部门的电池组的维护手段主要是定期人工对电池组进行全方位容量放电及单体电压测量,但费时费力,且每一次核对性放电的结果只能说明放电当时或之后短期时间内蓄电池组的性能是否符合要求,无法断定下一次核对性容量测试前的全方位时段内电池组
蓄电池容量下降是通信蓄电池最高常见的故障之一。 这可能是由于电池老化、 电解液 浓度不足、极板变形等原因导致的。 当蓄电池容量下降时,会导致通信设备无法正常工作,甚至可能引发安全方位事故。
在交流UPS系统中,若蓄电池组发生电气短路,必然造成电源系统的输出电压瞬间跌落,引起负载设备掉电,导致网络中断故障,严重影响信息通信的畅通。 对于交流电源而言,由于电能自上而下地来源于市电电网,当发生电气短路故障时,总会有一级保护器件产生动作,及时切断短路的电气电路。 而当蓄电池组位于电源供电系统的末端,电能是自下而上提供
由于蓄电池在运行一段时间后,可能会出现个别落后电池（端电压比正常电池的端电压小200 mV）,若不及时处理,落后电池性能越来越差,直至失效。 失效的电池会导致其它好的电池随时间推移慢慢失效,进而使整个蓄电池报废。 延长基站蓄电池寿命的方法. 根据造成基站蓄电池运行寿命减少的因素,结合实际情况提供如下几个延长蓄电池寿命的方法。
如果经常使用到蓄电池没电才充电,即放电深度大,那么电池充放电循环次数就少,寿命就短。 蓄电池管理的参数有,蓄电池容量、充电电流系数、均充电压、浮充电压、下电电压、自动均充的条件、温度补偿电压。 如果这些参数设置在不合理,则会对蓄电池寿命造成影响。 例如设置浮充电压。 浮充电压设置过低,蓄电池长期处于欠充电状态,不仅会在电池极板内部
若在蓄电池电量放电过程中,交流电未能及时来电,会面临两个严重问题： 1、重要主设备断电后果很严重. 若基站中某些重要主设备断电,会造成严重后果,比如：若传输设备停电,将影响传输环网,导致大部分区域基站传输中断,造成更严重的通信故障。 2、蓄电池过放对电池寿命伤害巨大. 电池过放对其寿命损害巨大,而且不可逆！ 下表展现了某蓄电池放电深度
一、通信用蓄电池常见故障现象 通过对全方位网现有通信电源系统蓄电池配置情 况、使用情况的调查,通信用蓄电池存在以 下常见故障： 全方位组蓄电池浮充状态下电压差大于行业标准。 一些蓄电池存在爬酸及极柱受腐蚀现象。 一些蓄电池存在漏液现象。
4s店的维修人员表示,要防止蓄电池突然没电,最高好的方法是平时多留意自己的爱车发出的"求救信号"。这种信号有以下几种表现形式：一是起动机不转或转动微弱,以致起动机无法发动;二是前大灯比平时暗;三是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题,车主就要
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