为什么电动汽车的电池大部分都在底部,而不是在车顶？ 电动汽车的电池放在底部容易托底,放在车顶既安全方位,又能通过吸热换取一部分能量,何乐而不为呢？
新能源汽车在不改变电池系统总能量的情况下,电池系统质量降低能够有效提高其续航里程,电动汽车质量减10%,能提高续驶里程5.5%。电池系统重量在新能源汽车总重量
我们选了目前较为常见的三种新能源车来对比,分别是纯电动、插电式混合动力和油电混合动力,来看看它们在电池布置上有何区别。 纯电动车：大部分车型是放置在底盘下
尤其是在底盘系统当中,新能源汽车的底盘上面与普通燃油车底盘构造不同,新能源汽车的底盘下面下挂着电池组,对于新能源汽车来说电池包布置在车底主要有以下的几个好处。
动力电池放置的位置,主要考量之一就是重心。 动力电池现在都是扁平方正一大块,续航力里程越长电池越大。 而设计成扁平方正的原因是制造便利性,散热均匀性等要求。
部分的丰田混合动力车型选择了将电池组放在后排座椅的底部；九代混动动力雅阁选择了将电池组放在后备箱内；即将上市的 奥德赛 混动将电池组放在了第一名排座椅与第二排座椅的底部,取
（1）电池不放车顶,放车底是为了更好操控性能。众所周知,车辆的重心取决于质量分配均位,电池如果放车顶的话,重心高度偏高,操控性能就会变差,更容易侧倾。
1.电池组放在车的底部,即可以节省车辆的空间,又可以不受空间的局限性来布置更多的电量,提升车辆的续航里程,从而减少充电频次。 (以云度新能源汽车的车体结构为例)
我们选了目前较为常见的三种新能源车来对比,分别是纯电动、插电式混合动力和油电混合动力,来看看它们在电池布置上有何区别。 纯电动车：大部分车型是放置在底盘下
1.电池组放在车的底部,即可以节省车辆的空间,又可以不受空间的局限性来布置更多的电量,提升车辆的续航里程,从而减少充电频次。 (以云度新能源汽车的车体结构为例)
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