电池能量密度=电池容量×放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度,基本单位为Wh/kg（瓦时/千克）。 电池的能量密度越大,单位体积内存储的电量越多。
根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划： 2020年,电池能量密度达到300Wh/kg； 2025年,电池能量密度达到400Wh/kg； 2030年,电池能量密度达到500Wh/kg。 这里指的就是单个电芯级别的能量密度。 什么是系统能量密度？
电池能量密度=电池容量×放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度,基本单位为Wh/kg（瓦时/千克）。 电池的能量密度越大,单位体积内存储的电量越多。
当前,用于电动汽车的锂电池能量密度大约在 100-150Wh/kg 左右。不过,部分动力电池系统能量密度已经取得了突破,比如有消息称 56 款纯电动专用车中,动力电池系统能量密度突破了 170Wh/kg,而 51 款客车中,动力电池系统能量密度多集中在 135（含）到 150Wh/kg
根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：2020年,电池能量密度达到300Wh/kg；2025年,电池能量密度达到400Wh/kg；2030年,电池能量密度达到500Wh/kg。这里指的就是单个电芯级别的能量密度。
电池能量密度=电池容量×放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度,基本单位为Wh/kg (瓦时/千克)。 电池的能量密度越大,单位体积内存储的电量越多。 关于电池能量密度,现在我们都知道了它俨然是目前电池行业,甚至是电动汽车行业向前大跨步的最高明显的突破口,但是突破它,真的是很难啊! 据悉,电池的能量密度基本由电池的正负极决定的,但只是正负极活
根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：2020年,电池能量密度达到300Wh/kg；2025年,电池能量密度达到400Wh/kg；2030年,电池能量密度达到500Wh/kg。这里指的就是单个电芯级别的能量密度。
电芯数量： 目前主流的电芯数量已经达到100个左右,甚至更多,增加电芯数量可以提高每千克电池所包含的系统能量密度。 采用更高电压的电芯和使用更高电压的正极材料可以提高系统能量密度: 目前主流的高电压正极材料主要有磷酸铁锂、三元锂等；在目前的技术水平下,三元锂比磷酸铁锂和磷酸铁锂具有更高的能量密度。
但对于电芯能量密度市场依然有更高的要求,在《节能与新能源汽车技术路线图》中,特别提出了2020年动力电池的能量密度达到300Wh／kg,2025年400Wh
根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：2020年,电池能量密度达到300Wh/kg；2025年,电池能量密度达到400Wh/kg；2030年,电池能量密度达到500Wh/kg。这里指的就是单个电芯级别的能量密度。
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