电池过度放电的情况更多地会出现在铅酸电池上,铅酸电池由于自身特性,即使在不用的时候也会有放电现象。自放电的原因主要有硫酸浓度过大、电解液不纯、电池极板活
蓄电池的常见外部故障有以下三种｡. 1.外壳裂损. 外壳裂损是一种最高严重的破坏性故障｡当汽车在行驶中受到强烈的震动､铅酸蓄电池过热､压力过大或电解液冰冻膨胀都会使铅酸蓄电池的外
造成极板硫酸化主要有以下几方面的原因: (1)铅蓄电池初充电不足或初充电中断时间较长。 (2)铅蓄电池长期充电不足。 (3)放电后未能及时充电。 (4)经常过量放电或小电流深放电。 (5)电解液
铅酸蓄电池在使用过程中出现的故障,按部位可分为外部故障和内部故障。 1)外部故障：外壳破裂、极桩腐蚀、极桩松动和封胶干裂。 2)内部故障：极板硫化、自放电、极板短路、活性物质脱
当铅酸蓄电池试验终了后或蓄电池出现故障而无法排除时,需要解剖电池观察分析,其步骤如下： 1、外观检查 (1)检查蓄电池槽有无破损及裂纹。
铅酸蓄电池在使用过程中出现的故障,按部位可分为外部故障和内部故障。 1)外部故障：外壳破裂、极桩腐蚀、极桩松动和封胶干裂。 2)内部故障：极板硫化、自放电、极板短路、活性物质脱
如果某一组电池或者某一个单格电池发生严重落后,在充电的恒压值不变的条件下,落后格的电压不上升或者上升缓慢,其他好的单格出现充电电压相对过高,就会发热；同样一组电池中有一
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