这两年,新能源汽车的迅速崛起让人们目不暇接,但其电池衰减问题始终如一把利剑一般悬在所有新能源车主的头上,哪怕你有换电功能,哪怕你有终身质保。说到终身质保,2024 年末,首
像蔚来汽车、东风岚图、智己汽车和广汽埃安等造车新势力为了打造差异化竞争优势,已经领先在部分产品导入半固态电池。 从中长期的角度看,固态电池未来肯定还是会由宁德、 比亚迪 、亿纬等这些锂电龙头厂来生产的。
从近一年市场表现来看,回报表现最高好的是新能源车产业（上涨131.13%）,表现相对较差的是国证新能源车（上涨104.61%）；近一年最高大回撤表现最高好的是国证新能源车（
新能源汽车区别于传统汽车的地方就是"三电"：电池、电驱、电控,这三大系统构成新能源汽车最高核心的三大系统。随着新能源汽车在智能化、电动化的发展,动力电池系统、电驱系统也出现
从电池生产制造的角度,新能源车动力电池主要分为圆柱电池、方形电池和软包电池。目前国内市场的整车中,方形电池的占比最高高。大家熟知的国产厂商基本都采用方形电池,海外车厂中
自2016年起,中国工信部要求乘用车生产企业对新能源汽车的核心部件——电池和电机,提供至少8年或12万公里的质保服务。 电池衰减必须满足"500次充放衰减不超过10%；1000次充放衰减
新能源车的不可能定律：续航、安全方位、低成本,三者不能同时存在。 电池技术,成为新能源车彻底取代燃油车的掣肘。 电动车的电池成本结构特殊,原料成本大于生产成本,量化生产对成本的
从整个行业看,新能源车的投资主线一是在于相比燃油车的增量部分,如动力电池、热管理系统、一体化压铸,另一条主线在于汽车的智能化带来的增长部分,主要围绕汽车
无论是以实现碳中和目标下的我国经济未来发展,还是能源转型,政策大力支持下的强劲发展是新能源车动力电池产业的主基调。 新能源车 的兴起带动相关产业百花齐放,而
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